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某市县乡道路交通管理情况调查报告 某市县乡道路交通管理情况调查报告 　　 东港市县乡道路交通管理情况调查报告 　　省厅交管局： 　　东港市公安交警大队按照部、省交管局《关于调查上报县乡道路交通管理有关情况的通知》要求，安排专门人员对我市县乡道路交通管理情况进行了认真调查，现将调查情况报告如下。 　　一、东港市自然情况 　　东港市于年×月×日撤县建市。位于辽东半岛东部，地处黄海与鸭绿江入海口的交汇处，隔江隔海与朝鲜共和国相望，是一个沿海、沿江、沿边的新兴港口城市。东港市下辖个街道办事处，个乡镇，个农场；个社区居委会，个村委会。人口总数万，面积平方公里。境内有国道一条，东起丹东市四道沟，西止与庄河市交界处，全长约公里；省道大盘线一条，南起孤山镇与国道交接处，北至岫岩县交界，全长约公里；县级道路条，全长约公里；乡级公路条，约公里。 　　全市有机动车余辆。国道是连接丹东市、大连市主要干道，平均日流量可达余辆。××××年至今由于沈大高速公路封路，车流量巨增，平均日流量可达余辆。县级公路日流量为余辆；乡级道路日流量达余辆。 　　二、东港市目前县乡道路交通安全管理状况及存在主要问题： 　　年月，东港市交警大队按照公安部和省厅交管局的统一要求，在国道线东港段开展创建平安大道活动，在公里的路段上组建了个公路巡警中队，每个中队各配备名民警和台警用巡逻车辆。按国道的里程划分了各中队职责范围，每个中队约公里。但按区域划分，个中队的管辖范围分别是平方公里、平方公里、平方公里。按管辖范围计算，每位民警管辖区域范围约平方公里。按国省道路、县乡道路里程算，全市共有道路公里，按公路巡警中队人毛算，平均每个人管辖公里，按实际上路面每个中队人计算（有两名民警专门处理事故），平均每人管辖公里。鉴于上述分析，存在的主要问题是： 　　⒈警力不足。根据实际警力和道路里程情况看，每人平均管理－公里路段，很难做到管理到位。 　　⒉无牌照车辆多。尤其是两轮摩托车无牌照占有较大比例，据不完全统计，无牌照摩托车将近万台，约占摩托总数的／。 　　⒊无证驾驶机动车人随处可见。由于警力不足，管理不到位，农村不少人购买摩托车后，不能及时考取驾驶证，无证到处乱骑。 　　⒋农用车、两轮摩托车违章载人。尤其是农村集市，农用车、两轮摩托车载人现象比较严重。 　　⒌交通安全意识差。由于交通安全宣传没有形成社会氛围，只限于交警自身，因此，覆盖面受到局限，交通安全宣传工作不到位。 　　⒍自我保护意识不强。农村人不能自觉遵守交通法规，任意横穿道路、骑自行车突然猛拐等。 　　⒎交通安全设施不足。县乡道路，尤其是乡级道路无交通标志、标线。 　　⒏公交车辆少。有不少村无公共汽车，既使有的村通公共汽车，也只限于每天一个往返。 　　、乡镇无交通安全委员会，交通安全无人问津。 　　、科技管理手段差，缺乏先进设备，主要靠人管。 　　三、县乡道路交通违章和交通事故的特点分析 　　（一）交通违章： 　　在县乡道路交通管理中，违章现象较为突出的行为有： 　　⒈无证驾驶；⒉酒后驾驶；⒊农用车载人；⒋货车超载；⒌拼装车、改型车上路；⒍报废车上路；⒎逆向行驶；⒏超速行驶；、不按规定超车；、不按规定会车；⒈夜间行车不按规定使用灯光；⒉乘骑摩托车不戴安全头盔。 　　（二）交通事故特点分析： 　　××××年，我市县乡道路上共发生一般以上交通事故起，死亡人，受伤人，直接经济损失在万元。交通事故主要特点是： 　　⒈从时间分布看，时至时为高发时段，共发生交通事故起，占％，零时至时发生交通事故起，占％。 　　⒉从路段分布看，乡路事故突出，共发生起，占％，县道发生起，占％。 　　⒊从肇事车辆分布看，两轮摩托车起，占％，农用车起，占％，大小货车起，占％，出租轿车起，占％。 　　⒋从事故发生形态看，正面相撞、侧面相撞、尾随相撞是全年交通事故形态的主要表现，以上三种形态共发生一般以上交通事故起，死亡人，分别占全部事故起数和死亡人数的％和％。 　　⒌以事故的性质分析，肇事后，不报案逃逸的占多数。 　　事故主要原因是： 　　⒈无证驾驶无牌两轮摩托车和两轮摩托车违章载人，是发生交通事故的原因之一。随着市场经济的不断发展，两轮摩托车在农村发展较快。据统计，我市有两轮摩托车万余台。不少农民因交通意识差，购买摩托车不上牌照，不考驾驶证就到处骑，加之不少农村不通公共汽车，两轮摩托车便承担起接送任务。在县乡道路的临时车站处，常常聚集了一些两轮摩托车搞出租。在起两轮摩托车事故中，无证、无牌起，占％。 　　⒉农用车违章是造成交通事故的另一个原因。由于农用车价格低廉，发展较快，一些农用车驾驶员缺乏交通安全常识，不能自觉遵守交通法规，加之车况差，导致发生交通事故比例高。 　　⒊货车超载也是造成交通事故的一个原因。在起货车事故中，因超载引发的交通事故起，占％。 　　另外，车辆超