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发动机结构与原理复习思考题 第一章发动机的工作原理和总体构造 1.四冲程汽油机通常由哪些机构与系统组成？它们各有什么作用？ 2.四冲程柴油机经过哪四个活塞行程完成一个工作循环？期间，曲轴旋转了几周？配气凸轮轴旋转了几 周 ？喷油泵凸轮轴旋转了几周？ 3.二冲程汽油机曲轴旋转几周完成一个工作循环？期间，第一活塞行程的定义是什么？包括 哪些 过程？第二活塞行程的定义是什么？包括 哪些 过程？ 4.飞轮的作用是什么？二冲程汽油机的飞轮与四冲程汽油机的飞轮相比哪个飞轮的转动惯量大？多缸机的飞轮与单缸机的飞轮相比哪个飞轮的转动惯量大？ 5.内燃机压缩比的定义是什么？选择汽油机压缩比的主要依据是什么？选择柴油机压缩比的主要依据是什么？汽油机的压缩比与柴油机的压缩比为何不一样？ 6. 汽油机与柴油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何不同？他们所用的压缩比为何不一样？ 7.什么是汽油机爆燃现象？有哪些危害？什么是汽油机表面点火现象？有哪些危害？ 8.四冲程汽油机和四冲程柴油机在总体构造上有哪些主要不同？ 第二章 发动机主要性能指标与特性 1.比较二冲程汽油机与四冲程汽油机动力性能、燃油经济性能、HC排放的优劣，并说明原因 。 2.汽油机型号1E65FM和TJ376Q如何表示发动机的基本参数和特征？ 3.什么是发动机的速度特性？什么是发动机的外特性？ 第三章 曲柄连杆机构 1、气缸体的结构形式有哪些？试分析其优缺点，在结构上有哪些差别？ 2、汽油机的气缸盖为什么采用铝合金材料铸造而柴油机的气缸盖采用铸铁材料？ 3、气缸套气缸表面为什么精加工后还要珩磨成细致交错的浅网纹状槽？ 4、干式缸套和湿式缸套气缸体在结构、加工、装配有何区别？各有什么优缺点？为什么干式缸套气缸体的发动机较湿式缸套气缸体的发动机热磨合时间长？ 5、活塞裙部的作用是什么？什么是活塞裙部的主推力面侧？为什么必须将活塞裙部横断面加工成椭圆形而纵端面加工成上小下大的锥形或桶形？椭圆形的短轴沿什么方向？为什么汽油机的活塞销中心需要偏置？如何偏置？ 6、 气环的主要作用是什么？能避免“泵油”现象的气环是什么环？能避免第一道活塞环槽内结碳聚焦的气环是什么环？ 7、活塞环是如何密封气体的？为什么不同高度位置的活塞环不能装配错？ 8、 矩形断面的活塞环是如何产生“泵油”现象的？ 9、 扭曲环装入气缸内为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？ 10 、油机的活塞裙部为什么有的次推力面侧开有“ T ”形槽或“ ” 形槽？装入气缸内时为什么必须按活塞顶部上的箭头方向指向排气口方向？ 11 、四冲程汽油机的活塞销座下方的裙部常被挖去一大块金属，原因是什么？ 12 、杆杆身为什么都设计成“工”字形？连杆的刚度不足可能会造成什么后果？ 13 、杆由哪几部分组成？汽车发动机为什么一般采用平切口剖分式的连杆而柴油机一般采用斜切口剖分式的连杆？ 14 、活塞销与活塞销座之间采用什么样的连接方式？为什么？如何将活塞 - 连杆总成分解与装配？ 15 、曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能一处定位？ 16 、四冲程四缸汽油机发火次序是什么？四冲程六缸汽油机发火次序是什么？ 17 、写出下列零件常用的材料（不需指出具体牌号）： ⑴活塞⑵活塞环⑶活塞销⑷连杆⑸曲轴⑹气缸体⑺气缸套⑻气缸盖 18 、内燃机曲轴功率输出端安装飞轮的作用是什么？四冲程与二冲程内燃机、单缸内燃机与多缸内燃机其安装飞轮的相对质量哪个大？为什么？ 19、曲柄连杆机构由哪些零件组成？其功用是什么？ 20、试述气缸体的三种形式及特点。 21、汽油机的燃烧室有哪几种？有何特点？ 23、铝合金活塞预先做成椭圆形、锥形或阶梯形，为什么？ 24、什么是矩形环的泵油作用？有什么危害？ 25、什么是发动机的点火顺序？什么是发动机的作功间隔角？ 26、曲轴扭转减振器起什么作用？ 第四章 配气机构 1 、对气门式配气机构的设计要求是什么？ 2 、四冲程汽油机的配气机构按凸轮轴的位置如何分类？按凸轮轴的传动方式如何分类？按气门的驱动方式如何分类？ 3 、现代高速四冲程汽油机多采用四气门、双顶置凸轮轴 , 为什么？ 4 、采用机械挺柱的配气机构为什么必须预留气门间隙？气门间隙为什么不能过大或过小？ 5 、采用液压挺柱的配气机构为什么不预留气门间隙？其工作原理是什么？有何好处？装有液压挺柱配气机构的发动机反复启动低速运转时间长时会出现“咚咚”的金属零件撞击声音，原因是什么？如何排除故障？ 6 、比较同一台发动机的排气门直径和进气门直径的大小，原因是什么？ 7 、气门弹簧的功用是什么？气门弹簧有什么