常见故障查询及处理.docVIP

车辆故障在线查询 1、电气 ⑴无牵引：查看头车在MC1、MC2端,记录车辆所在线路的区间位置，查看IDU屏是否有故障代码，牵引安全是否建立（关门信号是否到位、死人按钮是否被激活、主司机室是否建立或有无头车）。 ⑵单变频：查看是MC1、MC2、M1、M2哪个动车模块的变频器故障，记录车辆所在线路的区间位置，查看IDU屏是否有故障代码，查看缺少1/2,1/4，1/8动力。 。 ⑶运行时惰行带制动：查看是停放制动、电制动、还是替代制动，查看是MC1、MC2、M1、M2哪个动车模块的故障，记录车辆所在线路的区间位置，查看IDU屏是否有故障代码。 ⑷运行时无制动：查看是MC1、MC2、M1、M2哪个动车模块的故障，记录车辆所在线路的区间位置，查看IDU屏是否有故障代码，是没电制动还是其它制动。 ⑸电机异响：听是MC1、MC2还是M1、M2电机异响，记录车辆所在线路的区间位置。 ⑹运行时无速度显示：查看是MC1、MC2，记录车辆所在线路的区间位置，查看IDU屏是否有故障代码，查看传感器是否正常，检查VCU继电器板是否有故障，工作状态指示灯是否正常 。 ⑺ATP：查看是MC1、MC2，记录车辆所在线路的区间位置，ATP主机是否死机，ATP开关是否正常。 ⑻蓄电池亏电：查看是MC1、MC2，记录车辆所在线路的区间位置，记录电池总电压。 ⑼瞬间断电：查看受电弓是否降弓（在外面看），记录车辆所在线路的区间位置，观察网压和交流电是否正常。 ⑽关门信号不到位：查看车门关好、车门未关闭信号指示灯是否正常，通过IDU屏看各车门是否关闭；检查继电器8KA1,8KA2-1,8KA2-2工作是否正常。再看各别车门未关闭，是否正常。 2、内饰 ⑴报站器故障：查看具体是哪个模块（写明MC1\TPI\M1\M2\TP2\MC2、）；具体故障现象（例如：不报站，死机，不能自动报站，跳站，监控屏蓝屏\黑屏等）；观察机箱接线端子是否插好。 ⑵空调故障：查看具体是哪个模块（写明MC1\TPI\M1\M2\TP2\MC2、）；具体故障现象（例如：不制冷，不制热，长客车通过IDU观察是压缩机故障、通风机故障、冷凝风机故障等）；观察转换开关是否打到合适位置；检查各接触器是否故障；检查热保护继电器是否起保护。三期车的空调分山东郎进和广冷两个厂家，虽然厂家不同，但对于司机在线修复的步骤是基本相同的。 车辆行驶过程中，若空调出现风量小或不冷等故障时，司机应按以下步骤操作： 正常“SA25空调模式”开关打到“集控”位，对IDU屏的空调按钮进行设置 Ⅰ 查看温度设置及“通风”“制冷”等设置是否正常 Ⅱ 查看风机转速，风机转速分“低速”“中速”“高速”，可以设置“高速” 集控故障的情况下，司机可选择手动控制，即在电器控制柜中选择相应的空调控制开关，可使空调达到制冷或通风的效果。 若故障仍不能排除，司机应对空调进行复位操作。 Ⅰ 顺序断开“空调主电路开关3QF7”和“调控制开关5QF30” Ⅱ 过一分左右顺序合上“空调主电路开关3QF7”和“调控制开关5QF30” 4、若仍排除不了故障，待回库检查。 ⑶门故障：查看具体是哪个模块（写明MC1\TPI\M1\M2\TP2\MC2、）；写明具体位置（左侧还是右侧的第几个门）；具体故障现象（例如：门卡滞，自动关门， 门 打不开等），写明是一侧门还是单个门，若一侧门无法开启，观察零速继电器2KA6-1工作是否正常写明行车方向；查看零速继电器工作是否正常（2KA6-1）；检查门控器是否烧损。 ⑷内饰其他故障：写明具体模块（写明MC1\TPI\M1\M2\TP2\MC2、）；具体故障现象（电笛按钮故障，司机室门故障等）标明各故障现象。如：司控器：1、失灵，无法显示正确级位；2、司控器警惕按钮失灵 4、电器柜内各开关名称 SA18—牵车开关 SA17—零速开关 SN2—门旁路开关 六、常见故障处理办法 1、停放制动不缓解，单个模块还是全车，单个模块，记录哪一模块及VSS故障代码，如无故障代码写“无代码”；全车，观察操作台上牵引准备就绪灯是否亮，切除ATP后故障是否消失。 停放制动不缓解时处理方法： （1）拍一下安全制动按钮，恢复此按钮，然后再起车； （2）断一下VSS空开，2~3秒之后再重新合上，然后再起车； （3）停放制动不缓解(运行过程中)：一端或两端司机室IDU显示屏停放指示为红色，查看VSS代码，整车断电重启，然后再起车。 2、TP车制动控制单元离线，查看BCU空开是否闭合；观察车辆运行时，IDU屏上是否显示正常；记录BCU故障代码。车辆制动减速时IDU屏显示红色，停止与牵引状态无显示。 3、受电弓自动将弓。检查降弓按钮是否按下；观察升