渤海C油田走滑断裂特征分析及其对油气勘探启示.pdfVIP

渤海C油田走滑断裂特征分析翮坶L7田出疋滑研袈忖位分优 及其对油气勘探启示 曹树春 (中海油天津分公司技术部，天津塘沽300452) 概况 渤海C油田位于渤南凸起东西块之间的鞍部，庙西南凹陷的北 坡，郯庐断裂带东支上。 渤海C油田构造成因 在本次研究工作中，巧用工作站将渤海C油田和渤海D油田两 块三维数据体拼为一个数据体，制作了时间切片和相干切片。在相 干切片上，渤海C油田内走滑断裂系统与渤海D油田近似平行， 组成一个走滑断裂带，说明渤海C油田和渤海D油田内构造形成于 同一走滑应力、同一时期。从1700ms时间切片上可以观察到渤海C 油田和渤海D油田是一个构造，一个背斜，只是受力不均，在渤海 C油田处地层变形强些，与渤海D油田之间存在一个鞍部(图1)， 过渤海c油田和渤海D油田主体部位的任意线地震剖面所显示的信 息与时间切片吻合。上述证据说明渤海C油田和渤海D油田是同一 构造，两者是一体。所以在分析构造成因时，将渤海C油田和渤图1渤海C油田和渤海D油田连片 海D油田作为一个整体。 三维地震1700ms时间切片 整体上渤海C油田和渤海D油田是在新第三纪北东东的区域挤压，伴随走滑断裂的强烈右旋走滑 应力条件下形成的∞。右旋中走滑应力挤压地层变形，渤南凸起东段阻挡走滑应力作用，形成一个以渤 南凸起东段为中心的扭动力场(图2)，在扭动力场中走滑应力围绕渤南凸起东段挤压地层形成背斜。 C扭动挤压分量 E扭动拉张分量 图2 渤海c油田和渤海D油田成因分析示意图 343 由于渤海c油田处在背斜与渤南凸起东段接触位置，此位置是走滑应力与凸起阻挡反作用力的交汇处， 所以渤海C油田地层变形比渤海D油田强，在两者之间形成了鞍部。 简单而言，渤海c油田是在走滑应力的挤压和渤南凸起东段的阻挡共同作用下而形成的背斜。 走滑断裂特征 1．走滑断裂系统以“压”而止，以“张”而始，平面上间断式延伸。渤海C油田走滑断裂系统自 南西向北东受渤南凸起东段的 阻挡而分为南段和北段(图3)， 恰走滑断裂系统南、北两段间 断式分布的格局孕育了渤海c 油田构造的形成。南段走滑断 层受渤南凸起东段的阻挡而 止，北东向的走滑应力挤压地 层变形形成背斜，当圈闭地层 变形达到一定临界值时地层发 生相互滑动形成北段走滑断 裂，在形成北段走滑断裂之前 并且地层具有走滑趋势时，走 滑应力中张分量使渤海c油田 的圈闭内发育大量与走滑断层 呈“负花状”组合的同生张性 断层。所以走滑断裂系统以 “压”而止的发育模式导致了 渤海c油田挤压背斜的形成， 以“张”而始的发育模式使挤 压背斜内发育“负花状”的油 图3渤海C油田走滑断层终止和开始的模式图 气运移通道(图3)。 2．走滑同生拉张断裂系统、与走滑主断裂系统呈“入”字型交汇，在剖面上呈“负花状”组合(图4)o 图4走滑断层与同生张性断层平面上、垂向上组合样式 344 由于右行走滑应力可分解为“张分量”和“压分量”，两个分量共同作用使渤海C油田在宏观的 背斜背景下，内部发育许多张性正断层。平面上这些张性正断层与主走滑断层组合成所谓的“耙式”∞， 呈“入”字型与主走滑断层交汇，剖面上与走滑主断裂呈“负花状”组合⑤。 走滑断裂在油气运聚中的作用 渤海C油田和渤海D油田的发现证明走滑断裂带利于油气的运聚。走滑断裂带利于油气运聚表现 为两方面：①圈闭、走滑断裂系统、油源三者空间位置相匹配，②圈闭形成期、走滑断裂活动期、凹陷 主要生排烃期三者相匹配㈢。 1．空间匹配 渤海c油田的圈闭、走滑断裂系统、油源三者平面上形成“前圈后凹走滑链”匹配模式，垂向上 形成“下生上圈断裂串”匹配模式。 平面上渤海c油田走滑断裂系统自南西向北东受渤南凸起东段的阻挡而分为南段和北段。渤海c 油田北段走滑断裂始于圈闭中、延伸至渤东凹陷的平面分布特征决定了走滑断裂