Chapter7 商品润滑油调合工艺.docVIP

第七章 商品润滑油调合工艺 随着经济和科学技术的飞速发展，对润滑油使用性能的要求越来越高，以致，石油馏分只经过蒸馏、溶剂精制或加氢处理、溶剂脱蜡或临氢降凝等一系列工艺过程加工而制得的润滑油基础油不能完全满足或完全不能满足这种不断提高的要求。不得不借助于在基础油中加入某些化学物质，以赋予或改善润滑油的某些理化性质和使用性能。 有了高质量的润滑油基础组分和添加剂，不等于就能生产出高质量的润滑油。润滑油中各组分的配伍是很重要的。配伍得当可以得到增强的效果，即优于几个添加剂单独使用的效果的总和；配伍不得当将会互相抵消添加剂的效果，甚至产生相反的作用。 因此，润滑油调合技术就成了现代润滑油生产过程的不可缺少的内容。所谓润滑油调合是指基础油的调合和基础油与添加剂的调合。基础油调合是把不同牌号的中性油调合成粘度、凝点等理化指标满足要求的基础油；基础油与添加剂的调合则是按配方规定的比例把已混合好的基础油和添加剂调合成理化指标和使用性能都符合规格标准的商品润滑油。 研究调合技术的目的有二：一是利用合适的组分，生产出符合规格要求的、性质稳定的商品润滑油；二是合理利用资源，取得好的或最好的企业经济效益和社会效益。 7.1 润滑油产品的开发 润滑油的研制实际上是探索基础油和添加剂的最佳组合，筛选出具有最佳复合效果的添加剂组合和剂量(即产品配方)。润滑油产品的开发通常需经过下述的研制过程。 一、可行性研究 (1)资料调查：了解国内外有关方面的研究、发展情况，作为本项目的参考。 (2)可行性研究：包括机械设备制造商或用户要求的分析研究、市场预测、试验评定手段是否具备，以及经济效益和社会效益的分析，由此决定项目的可行性。 二、实验室试验 根据资料调查情况和可行性研究的结论，设计试验方案，选择适当的润滑油基础油和添加剂、组成各种不同添加剂类型或剂量配伍。通过试验室理化性能分析，筛选出较好的配方，并通过模拟评定、台架评定和实际使用实验做进一步评定，改进和确定最佳配方。 三、模拟试验 模拟试验是利用简单的设备，在试验室内模拟机械的某个工作状态、条件，以反映润滑油在其中的工作性能。它具有比较简便、快速、节省人力物力的优点。 如四球极压试验机可用于评定油品的承载能力。 四、台架试验 台架试验也可以看作是强化的条件试验，是检验润滑油质量的最主要、最能反映实际工作情况的试验手段。它所用的设备是实际的全尺寸发动机或变速箱。它把实际使用中最苛刻的工况条件综合起来作为试验条件，缩短了试验周期，能较快地取得试验结果。 如GL-5水平的车辆齿轮油CRC-L-37试验，就是在道奇汽车的齿轮后桥总成上，采用汽车重载爬坡和高速行驶时的苛刻作业条件，评定齿轮油在低速高扭矩和高速低扭矩苛刻条件下的抗擦伤性能。 五、实际使用试验 这是油品研制的最后手段。通过实际使用试验，检验油品是否真正满足机械设备的使用要求，以及油品的经济效益和社会效益。 六、技术鉴定 通过了上述试验的油品，还必须由有关主管部门组织有关专家和工程技术人员、研制单位、评定单位和用户代表对该新油品进行技术鉴定。只有通过了技术鉴定的新油品才能进行工业性生产，投入市场使用。 7.2 润滑油产品调合 调合是润滑油制备过程的最后一道重要工序。按照油品的配方，将润滑油基础油和添加剂按比例、顺序加入调合容器，用机械搅拌或压缩空气搅拌、泵抽送循环、管道静态混合等方法调合均匀，然后按照产品标准采样分析合格后即为正式产品。 一、调合机理 润滑油调合大部分为液-液相系互相溶解的均相混合；个别情况下也有不互溶的液－液相系，混合后形成液-液分散体；当润滑油添加剂是固体时，则为液－固相系的非均相混合或溶解。固态的添加剂为数并不多，而且最终互溶，形成均相，所以下面主要讨论液－液相的均相混合，也简要说明不互溶的液-液相系的混合。 一般认为液－液相系均相混合是以下3种扩散机理的综合作用。 第一，分子扩散。由分子的相对运动引起的物质传递。这种扩散是在分子尺度的空间内进行的。 第二，湍流扩散。当机械能传递给液体物料时，在高速流体和低速流体界面上的流体，受到强烈地剪切作用，形成大量的涡旋，由涡旋分裂运动所引起的物质传递。这种混合过程是在涡旋尺度的空内进行的。 第三，主体对流扩散。包括一切不属于分子运动或涡旋运动的而使大范围的全部液体循环流动所引起的物质传递，如搅拌槽内对流循环所引起的传质过程。这种混合过程是在大尺度空间内进行的。 主体对流扩散只能把不同的物料“剪切”成较大的“团块”而混合到一起，主体内的物料并没有达到均质。通过“团块”界面间的涡流扩散