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关于儿童安全座椅的方方面面 分享我购买儿童安全座椅前做的功课，希望对准备购买或正在纠结的父母们有帮助朋友要在淘宝买一个安全座椅，因为没有支付宝，选好款后让我帮她买下。谁知就是这样一个小小的朋友之托，让我开始认真关注起儿童安全座椅来。家里已经有一个安全座椅，是另一个好友把她宝宝小时候用的送给我们，座椅新旧倒是无所谓，但是那个五点式安全扣，我家小子自己轻轻就能把它打开；（后来在跟卖家请教这个问题的时候，她嫣然一笑，说“呵呵，这就是通过了欧洲检测和没有通过检测的区别”。这个我们后面详细再说。）随着宝宝一天天长大，安全带越来越紧，给孩子勒得很难受，所以现在小家伙安全座椅倒是愿意坐，一开车门自己就乖乖爬上去了，但安全带从来不系，安全座椅形同虚设。因此，我也开始重新考虑要不要换个好的安全座椅了。总结一下我做的功课，希望对大家有帮助。购买安全座椅的必要性目前，欧美日本等发达国家都有相关法规强制安装安全座椅。在咱们国家，因为没有强制规定，汽车的购买量倒是节节攀升（现在中国已经超过美国成为最大的汽车消费国），儿童座椅的使用和安装却少得可怜。我所住的小区可以算得上高档住宅，但除了我家形同虚设的座椅，车库里没有一辆车内装有儿童安全座椅。走在路上，甚至在高速公路上，我也从来没看到坐在安全座椅上的孩子，所有的孩子都是成人抱着，或自己坐在车里（当然，没有系安全带），有的孩子甚至自己坐在副驾驶位上，没有任何安全措施。如果仔细看汽车的说明书，上面其实明确写着，严禁儿童坐在副驾位置，严禁在副驾位置上使用背向安装的安全座椅。一个资料上说：“后座一个体重30kg没有系安全带的儿童，在汽车以40km的时速遇到正面撞击时，孩子会以1吨重的力，从后面撞向前座的父母，如同一只飞起来的大象，足以把父母的脊骨砸断。”—这是多么触目惊心啊，仅仅是时速40km时的碰撞，孩子惯性的力就有1吨了，这是任何成年人都无法抱住的。另外一个文章的数据：实验表明，一辆以每小时50公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9KG的儿童在瞬时会产生275KG的冲力，孩子会象子弹一样飞出！或者就会成为家长的安全气囊！事实上,副驾驶座的安全气囊对儿童来说无异于杀手.只要在一定的条件下,安全气囊会以大约300km/h的速度打开,当儿童与气囊仪表板的距离非常近的时候,气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力可高达几千牛顿,远远超过儿童的承受能力;而由成人怀抱儿童乘车,即使在慢速行驶下,一旦发生紧急刹车情况,成人根本无法抱住孩子,即使侥幸没有产生脱手飞出的情况,碰撞时家长突然向前,也会对孩子脆弱的头颈造成巨大的伤害。值得庆幸的是，据报道说，国家相关标准和法规明年一月份就会出台，届时安全座椅的安装也将被强制执行。做功课时看了两个报道，是挺好的安全座椅普及知识：你会为孩子买汽车儿童安全座椅吗？(2009.10.14)/video/VIDE1255530341396884 儿童安全座椅有点悬！（2010.2.1)/video/VIDE1265031252044885 二、安全座椅的分类现在一般是根据孩子的年龄及体重将孩子分为四组，每组需要使用其相对应的座椅：0组：出生到15个月，出生至13公斤适宜0组的座椅有两种，提篮型（infant seat）和可调节为面向前或面向后的两用型（convertible seat）。面向后的车座适宜2~16公斤的婴儿，变换为面向前时大多为9~18公斤。美国的规定是一岁以下的孩子必须面向后，因为面向后的汽车座椅是最安全的，在欧洲有的地方的孩子坐面向后的座椅到四岁，不过只有特定厂商才生产这种体重级别的面向后座椅，在中国还没有看到这样的座椅。I组：9个月至4周岁，9-18公斤I组的需要坐面向前且附有五点式安全带的安全座椅（safe seat）。II组：3至7周岁，15-25公斤II组坐有椅背的成长辅助椅（booster seat with back）。这种安全座椅本身不附安全带，只是加高孩子坐在车子里的高度，配合车上的安全带使用的成长辅助椅。III组：6至12周岁，22-36公斤III组可以坐没有椅背的成长辅助椅（booster seat with no back）。那么，如何为自己孩子挑选合适又安全的座椅？1. 适宜小的年龄分类组的座椅永远比大的安全，例如附有五点式安全带的座椅一定比不附安全带的成长辅助椅安全，有椅背的辅助椅比没有椅背的安全，所以出于安全考虑，只要体重还在座椅可承重范围内，就尽量使用小的年龄段的座椅。对于五点式安全带座椅，孩子的整个耳朵“必须被包在汽车座椅侧边护边里”，如果耳朵最上部的顶点超过侧边护边的最突出点，就不可以继续使用。 三、安全座椅的安装方法现在我们能看到的座椅按照安装方式分有三类：1. 通过汽车的两点式或三点式安全带固定的安全座椅2. 通过LATCH固定的安全座椅3.