第二章 简支梁桥的施工.ppt

2. 浮吊架设法 用于海上和深水大河上修建桥梁 可回转伸臂式 拼装固定式 3. 高空架设法 （1）自行式吊车桥上架梁法 在预制梁跨径不大，重量较轻且梁能运抵桥头引道上时，可直接用自行式伸臂吊车（汽车吊或履带吊）架梁。 （2）扒杆纵向“钓鱼”法架梁 此法用立在安装孔墩台上的两副人字扒杆，配合运梁设备，以绞车互相牵吊。在梁下无支架、导梁支托的情况下，把梁悬空吊过桥孔，再横移落梁、就位安装。 双扒杆“钓鱼”法架梁 轴心压柱 偏心压柱 1. 台座 偏心压柱式 轴心压柱式 按受力 无压柱式 槽 式 框架式 按构造 墩柱式 (一)台座稳定性验算 抗倾覆验算：Kt≥1.5； 抗滑移验算：Ks≥1.3； (二)台座强度验算 台座计算； 牛腿配筋计算； 台面计算； 钢横梁计算：强度、刚度； 钢筋砼设计原理 → 钢结构设计 台座计算内容 2. 预应力筋的张拉 张拉可分单根张拉和多根整批张拉两种。 多根整批张拉时为使根力筋的初应力基本相等，在整体张拉前要进行初调应力，应力一般取张拉应力的10~25%。 张拉控制应力 张拉伸长量 先张法理论计算值： 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2001）： 12.8.3:预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核，实际伸长量与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论值的差值应控制在6％