裕溪闸枢纽船闸上闸首抢修工程施工方案.docVIP

裕溪闸枢纽船闸上闸首护船柱及竖侧轨抢修工程 施 工 方 案 巢湖市水利水电建筑安装总公司 二○○七年一月八日 工程概况 2007年1月7日下午，因重载运输船进出船闸抢行，裕溪船闸上闸首右岸上游侧护船柱受到猛烈撞击，6.0～13.5m高程护船柱及该部位闸首砼被严重毁坏，并波及船闸横拉门竖侧轨移位，横拉门无法关闭，船闸运行被迫中断。 船闸运行中断后，裕溪闸管理处已立即启动紧急预案，将上游船闸浮动检修门安装到位，并下排闸室内积水。巢湖市水务局、巢湖市河道局、裕溪闸管理处及巢湖市水利水电建筑安装总公司等单位领导和技术负责人在勘察现场后，多次召开紧急会议，以尽快恢复船闸运行为主要目标，讨论研究并制定抢修方案，要求有关单位立即实施以下项目。 重新加工护船柱钢板护罩； 拆除已损坏的竖侧轨、护船柱及该部位闸首砼、钢筋、锚杆； 重新浇筑护船柱； 修补原护船桩部位闸首砼； 重新安装闸门竖侧轨。 以上主要工程量：护船柱钢板护罩钢板加工约0. 5t；护船柱钻锚筋孔60个锚筋 60根（每根锚筋锚固深度不少于0.5m）；竖侧轨钻锚筋孔60个锚筋 60根（每根锚筋锚固深度不少于0.3m）；护船柱采用c30砼3.63m3, 竖侧轨及补浇原护船桩部位闸首采用c30砼约2.5m3。 二、 施工进度计划 根据紧急会议要求和本次抢修的特点，总工期控制10天以内，砼浇筑力争7天完成。其主要项目施工进度计划如下。 1．2