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对FLEX-PLI的发展与应用的研究与探讨
孙小光刘 洋杨占军 陈现岭师玉涛杨劲松
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
河北保定，071000
摘要：当前使用的TRL-Legform行人小腿模块具有生物逼真度和试验重复性等方面的局限，因此
日本建议采用全新的腿型模块，即所谓的柔性腿模块(Flex-PLI);Flex-PLI以生物力学为基础的
大腿骨，小腿骨和具有生物仿真弯曲特点的膝盖设计为主要组成部分，具有较高的生物力学特性，
Flex-PLI经过十年的发展已日趋成熟。至今，J-NCAP评价已开始应用Flex-PLI;GRSP工作组正在
对Flex-PLI进行第二阶段的讨论和审议，预计Flex-PLI将在2013年11月应用于GTR行人保护试验
评价标准；同时E-NCAP计划在2014年引入Flex-PLI用于行人伤害评价。Flex-PLI与现有的
TRL-Legform有较大的更新，因此对Flex-PLI的研究具有十分重要的意义，本文对Flex-PLI特征参
数及标定方法进行了分析与探讨，为后续Flex-PLI的应用提供了参考。
关键词：TRL-Legform;Flex-PLI;结构；标定试验
DiscussionandResearchonthedevelopmentandapplicationofFlex-PLI
YutaoshiJinsongyang
XiaoguangsunYangliuZhanjunyangXianlingchen
GreatWallMotorTechnologyCenter,HebeiAutoEngineeringTechnologyResearchCenter
HeiBeiBaoDing,071000
Abstract:ThecurrentusedTRL-legformpedestrianlowerlegformimpactorisknowstohavecertainlimitations
regardingthebiofidelityandtherepeatabilityofthetestresults.Therefore,Japanproposedtouseacompletely
newlegform,theso-calledFlexiblePedestrianLegformImpactor (FlexPLI).TheFLEX-PLIfeatures
biomechanicallybasedfemur,tibiaandkneedesign,withbiofidelicbendingcharacteristics.Flex-PLIhas
becomematureaftertenyearsdevelopment.UptonowJ-NCAPhasusedFlex-PLIforevaluation.GRSP
workinggrouparediscussingandreviewingFlex-PLIinthesecondphase.ItisestimatedthatFlex-PLIwillbe
broughtintousefortheGTRpedestrianprotectionevaluationregulationsinNov.2013,meanwhileE-NCAP
plannedtointroduceFlex-PLIforevaluationin2014.TherearegreatdifferencesbetweenFlex-PLIand
TRL-Legform.Thisarticledealsdeeplywiththeverificationoflegformincombinationwiththecharacterofthe
Plex-PLIandsupplyreferencesforthesubsequentapplyingofFlex-PLI.
Keywords:TRL-Legform;Flex-PLI;Structure;CalibrationTest
很多斷连接而成，腿骨由
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