盾构过江隧道浅覆土区域施工安全防范措施_secret.docVIP

盾构xx隧道浅覆土区域施工安全防范措施 1 概述 　　xx水底隧道有五种主要的施工方法: 围堤明挖法、气压沉箱法、岩钻法、盾构法和沉管法。盾构法是修建隧道的一种重要施工方法, 尤其是在软土地层中。自从1843年第一条盾构法隧道在伦敦泰晤士河下建成以来, 盾构法隧道的设计和施工技术得到了很大发展, 出现了泥水加压式和土压平衡式盾构, 衬砌由铸铁转向钢筋混凝土或钢材组成。 　　盾构法施工的主要特点：可在盾构的掩护下安全地进行土层开挖和衬砌的支护工作；进行水底隧道施工时, 不影响航道通航；盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行, 施工易于管理, 施工人员也较少；施工不受风雨等气象条件影响。 　　盾构法存在的一些问题是：当隧道曲线半径过小时, 施工较为困难；在水下作业时, 覆土太浅则不够安全；盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时, 对劳动保护要求较高, 施工条件差；在饱和含水层中, 盾构法施工所用的拼装衬砌, 对达到整体 结构防水性的技术要求较高。 　　2 浅覆土区域盾构掘进时存在的安全问题 　　2.1 浅覆土易产生冒顶通透水流 　　为了减少线路的坡度，一般河底段覆土极浅。在浅覆土区域，在高水头压力情况下，大刀盘前方土压平衡不容易建立。河水常从扰动土体的裂缝中经大刀盘开口及盾尾进入盾构机，造成盾构淹水。这种机损人亡事故时有发生。 　　2.2 隧道上浮 　　水域下浅覆土