国道315线依吞布拉克-且末段水毁病害防治研究探讨.pdfVIP

2014年第4期 西南公路XINANGONGLU 国道315线依吞布拉克一且末段 水毁病害防治研究探讨 席方云1 楚虹2 许建强2 (1．西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756； 2．新疆交通科学研究院新疆乌鲁木齐830000) 【摘要】通过对国道315线依吞布拉克～且末段公路沿线洪水的调查研究，采取多断面勘察方案。对 洪水成因、洪水特性进行了分析。最终得出结论：暴雨是形成该区域大洪水的直接原因，流域调蓄洪水的能 力差异大，小河沟汉的洪水更应予高度重视，部分区域河床稳定性较差，洪水侵蚀作用明显，文中用于解决 新疆荒漠地区洪水分析计算的方法具有一定的借鉴价值，填补了该地区设计洪水计算的空白，为设计人员计 算提供了便捷有效的设计工具，具有一定的学术和推广应用价值。 【关键词l公路水毁；勘测设计；室内外试验；防护方案 【中图分类号】U418．6 【文献标识码】A 将沿线水毁的主要类型分为：暴雨型水毁、高山冰 1水毁概况、成因及形态 雪融雪水毁、混合型水毁、河流水毁四种。 1．I水毁概况 (1)暴雨型：暴雨型水毁来势凶猛，一般情 况下，在降雨过程中即可发生，历时短暂，通常只 国道315依吞布拉克一且末段全长620km 有半天，最长不超过1～2d。暴雨型水毁是国道315 (K1275一K1895)，是新疆通往内地省份的第二 线依吞布拉克一且末段最主要类型的水毁。 条出疆大动脉，全线均为二级公路，Ib岭区设计车 (2)高山冰雪融雪型：高山冰雪融水段一般 速40km／h、平原区设计车速80km／h。其中约三百多 公里的路段经常发生季节性洪水，导致局部路段水 发生在阿尔金山区及昆仑山区，这一带坡顶上部有 毁而中断或阻碍交通。 充足的冰雪储备，且山坡陡峭。每当气温达到25。以 该路段沿线洪水主要来源于阿尔金山主、支脉 上，尤其在连续多日高温的情况下，冰雪便会大量 南、北坡各河及山洪沟。各河及山洪沟基本上无冰 融化，融化后的雪水顺坡下流，导致水毁。 川，高山永久性积雪也极少，冬季部分区域有季节 (3)混合型：所谓混合型水毁就是气温很 性积雪；地下水在径流组成中所占比重小。虽对径 高，冰雪融化，且伴随大雨或暴雨，雨水很猛，雨 流补给相对稳定，但不足以形成洪水。受大降水天 水摧打着冰雪，使冰雪加速融化，两者叠加，形成 气系统影响，时常造成山区大降水。因此，夏季暴 来势凶猛的洪水，导致大规模水毁发生。 雨是该区域发生洪水的主要原因，其次是季节性积 (4)河流水毁：河流水毁是指公路受主河左 雪消融引发的洪水。 右摆荡及洪水冲刷淘蚀，导致公路水毁发生。 对水毁按成因分类，从洪水成因和发生时间上 1．2水毁形态 【收稿日期】2014-09-05 f作者简介】席方云(1991一)，女，蒙古族，新疆乌鲁木齐人，大学本科，助理工程师，主要从事公路病害研究和道路 交通工程安全设计工作。 160 席方云，楚虹，许建强：国道315线依吞布拉克一旦柬段水毁病害防治研究探讨 由于公路水毁的影响因素很多，加之路基及构 坡；