芦花路导改方案.docVIP

芦花路交通导改方案 一、工程概况 1、工程简介 新建芦花路为北京市市政设计研究总院设计，道路标准横断面为标准一幅路形式，中间车行道宽21米，两侧人行道（含树池）各宽4.5米，车道设计为城市次干道。道路红线为30 米。在跨铁路北侧U型槽路段起始段芦直到芦花路与京垡路连接处道路设计红线为50米。此段设计为标准二幅路形式，双侧四车道，机非分行路段。北京市规划芦花路下穿丰双铁路和动车段。跨铁路箱涵采用8m+（9m+9m）+8m的三箱四室框构，结构总宽42.76m，全桥总长342.05m。结构总高16.5m，长37.26m；2～17段为明挖现浇结构,结构总高11.4m。在桩号LH 0+131.03—LH 0+318.7和桩号LH 0+689.95—LH 0+844.95为U型槽放坡与箱涵桥连接放坡路段。芦花路道路施工总长度为为从桩号LH0+318.70 —LH 1+348.15，设计总长度为1025.23米。 2、道路现在现状情况 现状芦花路为8米宽混合车道，车流很大。新建芦花路的永中，基本上在老芦花路的西边线。鉴于现在情况，芦花路施工需实现三次交通导改。以满足施工需要。 二、交通导改的实施 1、导改实施情况 芦花路交通导改拟分为3期。 一期导改时间为，2011年3月15日～12月29日 先修西侧临时路，在红线以内。（详见图一）。临时路宽为10米单向机非混行道。原有老芦花路作为另一侧单