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润滑油失效分析 科标分析 青岛某著名企业在使用一种润滑油时，发现使用仅三天，润滑油的颜色由之前的淡黄色变成了草绿色，但是根据供应商提供的资料，该润滑油可以使用十年之久。科标分析实验室根据客户的使用环境，运用顶空气相色谱质谱联用分析（HSGCMS）、电感耦合等离子体质谱（ICP-MS）、离子色谱（IC）以及铜片腐蚀试验对变色油和新油进行对比分析，查找新油变成绿色的原因。 此品牌润滑油在铜管中进行使用时，因为油在使用过程中变成绿色，自然想到可能是使用过的润滑油中存在较多的铜离子，通过ICP-MS分析发现，使用过的油中铜离子含量是新油的400倍，另外还分析出使用过的油中锌离子含量是新油的50倍，很明显，润滑油在使用的过程中腐蚀了铜管，造成了油的变色。但是根据技术人员的经验，润滑油在短短的三天之内就腐蚀了铜管可能性极小，我们采用铜片腐蚀试验进行模拟现场验证，进一步证明了三天之内润滑油是不能腐蚀铜管的。因此，我们又对新油和使用过的油进行了HSGCMS分析。 以下是部分分析图谱 图1 新润滑油的HSGCMS谱图 图2?旧润滑油的HSGCMS谱图 通过新油和使用过的油的HSGCMS分析可以明显看出，两者谱图在保留时间12-20min时有明显的不同，通过与科标分析实验室GCMS数据库进行比对可以分析出，使用过的润滑油较新油对了一定的有机酸成分，其中以戊酸和庚酸的含量居多。由此可以推断，润滑油在使用过程中发生了氧化反应，通过现场使用观察发现，我们进一步通过IC进行确认，发现变色的润滑油中存在一定的硝酸根和硫酸根离子。 综合上述实验我们可以确定： a油变成绿色是因为其中存在了一定的铜离子造成的。 b铜离子的生成是由于客户在使用过程中向油中掺杂了硫酸和硝酸的强氧化物质，对润滑油的基础油进行了腐蚀，从而产生了一定的有机酸。 c酸的介入导致体系有了较多的电解质，与铜管构成了原电池，开始由于铜管中的锌做原电池的负极，铜做正极，导致润滑油中出现了较多的锌离子，当锌腐蚀完全后，铜管中的铜做负极，铜管中的银做正极，从而导致润滑油中出现了较多的铜离子。 科标分析实验室