汽车发动机构造与维修(汽车运用与维修专业) 教学配套课件 张西振 第九章柴油机燃料供给系统.pdfVIP

汽车发动机构造与维修 主编张西振 第九章 柴油机燃料供给系统 第一节 概 述 第二节 柴油机混合气形成装置 第三节 活塞式输油泵、柴油滤清器的构造与维修 第四节 柱塞式喷油泵的构造与维修 第五节 调速器的构造与维修 第六节 柴油机喷油器的构造与维修 第七节 转子分配式喷油泵的构造与维修 第八节 PT燃油供给系统的构造与维修 第九节 废气涡轮增压系统的构造与维修 第十节 柴油机燃料供给系统常见故障诊断 第十一节 柴油机电控系统简介 第一节 概 述 一、柴油机的特点 二、柴油机燃料供给系统的功用与组成 一、柴油机的特点 1.柴油机的工作特点 (1) 内部形成混合气 柴油机使用的燃料是柴油，柴油的粘度大、蒸发 性差，所以柴油机采用高压喷射的方法，在接近压缩上止点时将柴油 直接喷入燃烧室中，以帮助混合气形成，即混合气形成是在气缸内部 完成的。 (2) 压缩自燃 由于柴油自燃温度低(柴油为473 ～573K ，汽油为653 K) ，而点燃温度高(柴油为313 ～359K ，汽油为263K) ，所以柴油机采用 压缩自燃的着火方式。 2.柴油机的性能特点 1) 热效率高。 2) 经济性好。 3) 故障少。 一、柴油机的特点 4) 排放污染小。 5) 机械负荷和热负荷大。 6) 燃料供给系统结构复杂、精度要求高。 7) 柴油机的噪声和振动大。 二、柴油机燃料供给系统的功用与组成 1.功用 图9-1 柴油机燃料供给系统基本组成 1—油箱 2—低压油管 3—柴油滤清器 4—输油泵 5—喷油泵 6—喷油泵回油管 7—高压油管 8—燃烧室 9—排气管 10—喷油器 11—喷油器回油管 12—进气管 13—空气滤清器 二、柴油机燃料供给系统的功用与组成 2.基本组成 (1) 燃油供给装置 主要功用是完成燃料的贮存、滤清和输送工作，并 以一定压力和喷油质量定时、定量地将燃料喷入燃烧室。 (2) 空气供给装置 主要功用是供给发动机清洁的空气；包括空气滤清 器和进气管等，在有些柴油发动机上，还装有进气增压装置。 (3) 混合气形成装置 主要功用是使燃油与空气混合形成混合气；由于 柴油的蒸发性较差，柴油机在压缩上止点附近，燃油供给装置将柴油 直接喷入燃烧室，在燃烧室内，柴油与空气边混合边燃烧，所以柴油 机的混合气形成装置就是燃烧室。 (4) 废气排出装置 主要功用是在做功后排出气缸内的燃烧废气；包括 排气管和排气消声器等。 3.工作过程 第二节 柴油机混合气形成装置 一、柴油机混合气形成 二、柴油机燃烧室 一、柴油机混合气形成 1.混合气形成特点 1) 采用较大的压缩比，以提高压缩终了时气缸内空气的压力和温度。 2) 采用较高的喷油压力，以帮助柴油雾化。 3) 组织较强的空气运动(涡流) ，以加速柴油的蒸发和提高混合气形成 的均匀性。 4) 根据混合气形成方式采用适当的燃烧室形状与之配合。 2.混合气形成方式 (1) 空间雾化式混合气形成方式 指将柴油喷射到燃烧室的空间，雾化 的柴油在燃烧室空间内吸收压缩空气热量并蒸发，柴油蒸气在空气涡 流的搅动下扩散并与空气混 一、柴油机混合气形成 (2) 油膜蒸发式混合气形成方式 指喷油器将大部分柴油喷射到燃烧室 壁面上，形成油膜，油膜从燃烧室壁面上吸热并逐层蒸发，柴油蒸气 在空气涡流的搅动下扩散并与空气混合。 二、柴油机燃烧室 1.统一式柴油机燃烧室 图9-2 统一式柴油机燃烧室