汽车运用基础 教学配套课件 姜玉波 汽车运用基础(第二章）.pdfVIP

第二章 汽车使用性能 学习目的： 1.掌握汽车各种使用性能的评价指标。 2.掌握提高汽车各种使用性能的方法。 第一节 汽车动力性 第二节 汽车的使用经济性 第三节 汽车的行驶安全性 第四节 汽车的通过性和平顺性 汽车运用基础 §2 －1 汽车的动力性 汽车的动力性是指汽车在良好的路面上直线行 驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均 行驶速度。它表示了汽车以最大可能的平均行驶速度 运送货物或乘客的能力。汽车的动力性是汽车各种性 能中最重要、最基本的性能。 汽车运用基础 §2 －1 汽车的动力性 一、汽车动力性的评价指标 从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动 力性主要可由下面三个指标来评定，即： 1.汽车的最高车速Vamax ，单位为km/h； 2.汽车的加速时间t，单位为s； 3.汽车能爬上的最大坡度，简称爬坡度，指标为imax ， %。 汽车运用基础 §2 －1 汽车的动力性 汽车的最高车速是指在水平良好的路面（混凝土或 沥青路）上汽车能达到的最高行驶车速。 汽车的加速时间是指汽车在各种行驶条件下迅速提高 行驶速度的能力。 常用原地起步加速时间和超车加速时间来表示汽车的 加速能力。 原地起步加速时间是指汽车由第Ⅰ档或第Ⅱ档起步， 并以最大的加速强度（包括选择恰当的换挡时机）逐步 换至最高档后达到某一预定的距离或车速所需要的时 间。 超车加速时间是指用最高档或次高档由某一较低车 速全力加速至某一高速所需的时间。 汽车运用基础 §2 －1 汽车的动力性 一般常用0 →400m （0 →0.25mile ）距离所需的时间 或用0 →100km/h （0 →60mile/h ）所需的时间来表明原地 起步加速能力。 汽车的最大爬坡度是指汽车满载时在良好路面上的最 大爬坡度。以imax表示。显然，最大爬坡度是指Ⅰ挡最大 爬坡度。 汽车运用基础 §2 －1 汽车的动力性 二、汽车的驱动力和行驶阻力 汽车的驱动力与行驶阻力的平衡关系式称为汽车 的行驶方程式。汽车行驶方程式为： Ft = ΣF （2-1 ） 式中:Ft——汽车的驱动力； ΣF——汽车行驶阻力之和。 汽车运用基础 §2 －1 汽车的动力性 1.汽车的驱动力 驱动力是由发动机的转矩经传动系传至驱动轮上 得到的。 汽车发动机产生的有效转矩经汽车传动系传到驱 动轮上，产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的 反作用力即是驱动汽车的外力——汽车的驱动力。 若发动机发出的有效转矩为Ttq ，变速器的传动比 为i ，主减速器传动比为io ，传动系的机械效率为ηt, g 则作用于驱动轮上的转矩为 Tt ＝T i i η tq g o t 汽车运用基础 §2 －1 汽车的动力性 对于装有分动器、轮边减速器、液力传动等装置的汽 车，上式应计入相应的传动比和机械效率。 汽车的驱动力为 F ＝T ／r= T i i η／r （2-3 ） t t