汽车空调 教学配套课件 张蕾 1_第2章 汽车空调制冷系统.pdfVIP

汽车空调 主编张蕾 第2章 汽车空调制冷系统 2.1 汽车空调的制冷原理 2.1.1 制冷方式 2.1.2 汽车空调制冷系统简介 2.1.3 汽车空调制冷原理 2.1.4 汽车空调制冷系统的分类 2.1.5 汽车空调制冷系统的布置型式 2.2 制冷压缩机 2.2.1 汽车空调制冷压缩机概况 2.2.2 汽车空调定容量压缩机结构及工作原理 2.2.3 汽车空调变容量压缩机的结构与原理 2.2.4 电动压缩机 2.3 其他部件 第2章 汽车空调制冷系统 2.3.1 冷凝器 2.3.2 膨胀阀 2.3.3 孔管(CCOT) 2.3.4 蒸发器 2.3.5 储液干燥器 2.3.6 积累器 2.3.7 电磁离合器 2.3.8 电磁旁通阀 2.3.9 油分离器 2.3.10 风机 2.1 汽车空调的制冷原理 2.1.1 制冷方式 2.1.2 汽车空调制冷系统简介 2.1.3 汽车空调制冷原理 2.1.4 汽车空调制冷系统的分类 2.1.5 汽车空调制冷系统的布置型式 2.1.1 制冷方式 1.液体汽化制冷 2.气体膨胀制冷 3.涡流管制冷 4.热电制冷 1.液体汽化制冷 2.气体膨胀制冷 在气体制冷机中，是利用高压气体的绝热膨胀达到低温 状况，并利用膨胀后的气体在低压下的吸热过程制冷 的。气体绝热膨胀的特性随使用的设备而变，一般有两 种方式：一种方式是高压气体经膨胀机(活塞式或透平 式)膨胀，此时有外功输出，因而气体温降大，发热时 制冷量大，但膨胀机结构比较复杂；另一种方式是气体 经节流阀膨胀(通常为节流)，此时无外功输出，气体的 温降小，制冷量也小，但节流阀的结构较简单且便于气 体流量的调节。这种膨胀方式在气体制冷机中使用较 少。　 3.涡流管制冷 图2-1 涡流管制冷工作原理图 1—喷嘴 2—分离孔板 3—涡流室 4—调节阀 5—管子热端 6—管子冷端 4.热电制冷 图2-2 热电制冷元件示意图 2.1.2 汽车空调制冷系统简介 (1)压缩过程 压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体， 把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 (2)放热过程 高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度 的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 (3)节流过程 温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变 大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。 (4)吸热过程 雾状制冷剂液体进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于 蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。 2.1.2 汽车空调制冷系统简介 图2-3 汽车空调制冷系统的组成示意图 2.1.3 汽车空调制冷原理 1.制冷剂压-焓图及温-熵图 2.汽车空调制冷系统热力循环 1.制冷剂压-焓图及温-熵图 图2-4 制冷剂压-焓图 1.制冷剂压-焓图及温-熵图 图2-5 制冷剂温-熵图 2.汽车空调制冷系统热力循环 图2-6 汽车空调制冷系统理论循环压-焓图 2.1.4 汽车空调制冷系统的分类 1.膨胀阀系统 2.孔管系统 1.膨胀阀系统