汽车工程材料 教学配套课件 王大鹏 等 5章上.pdfVIP

31387E 主编 (2)铝青铜 以铝为主要合金元素的铜合金。 (3)铍青铜 是以铍为主要合金元素的铜合金，铍的质量分 数为1.7%2.5%。 3. 白铜 第三节 滑动轴承合金 第四节 钛、镁、锌及其合金 第五章 汽车金属加工 第五章 汽车金属加工 1.了解金属加工的有关概念。 2. 了解各种金属加工常用设备的组成和工作原理。 3.掌握常用的金属加工工艺。 4.能分析汽车上主要零部件的加工工艺。 5.能正确操作常用的金属加工设备，对简单的汽车零部件进行加 工。 6.能对加工部件质量进行检测分析。 第一节 铸 造 第二节 锻 压 第一节 铸 造 (1)适用范围广 铸造法几乎不受零件大小、厚薄和复杂程度的限 制，适用范围广，可以铸造壁厚范围为0.3mm至1m、长度从几毫米 到十几米、质量从几克到超过300t的各种合金铸件。 (2)可制造各种合金铸件 用铸造法可以生产铸钢件、铸铁件、各种 铝合金、铜合金、镁合金、钛合金及锌合金等铸件。 (3)铸件的尺寸精度高 铸件形状与零件尺寸较接近，可节约大量金 属材料和机械加工工时。 (4)成本低廉 铸件在一般机器生产中约占总质量的40 ％～80 ％，而 成本只占机器总成本的25 ％～30 ％。 一、铸造的种类 铸造种类很多，按造型方法习惯上分为砂型铸造和特种铸造。 1.砂型铸造 第一节 铸 造 1)根据零件图制造模样和芯盒。 2)制备型砂及芯砂。 3)利用模样及芯盒进行造型及制芯。 4)烘干型芯(或铸型) 。 5)合型浇注。 6) 出砂和清理铸件。 图5-1 砂型铸造生产过程 第一节 铸 造 2.特种铸造 (1)熔模铸造 用易熔材料(如蜡料)制成模样，然后在表面涂覆多层 耐火材料，待硬化干燥后，将蜡模熔去，而获得具有与蜡模形状相 应空腔的型壳，再经焙烧后进行浇注而获得铸件的方法称为熔模铸 造，其工艺流程如图5-2所示。 图5-2 熔模铸造工艺过程 a)母模 b)压型 c)熔模 d)制造蜡模 e)蜡模 f)蜡模组 g)结壳、熔去蜡模 h)造型、浇铸 第一节 铸 造 1)母模是铸件的基本模样，材料为钢或铜，用于制造压型。 2)压型是用来制造蜡模的特殊铸型。 3)制造蜡模的材料有石蜡、蜂蜡、硬脂酸和松香等，常用50 ％石蜡 硬脂酸的混合料。 4)蜡模制成后，再进行制壳。 5)为进一步去除型壳中的水分、残余蜡料和其他杂质，浇注前将型 壳送入加热炉内，加热到850℃以上进行焙烧，焙烧后趁热进行浇 注。 6)冷却之后，将型壳打碎取出铸件。 (2)金属型铸造 将液体金属浇注到用金属材料制成的铸型中而获得 铸件的铸造方法称为金属型铸造。 第一节 铸 造 图5-3 垂直分型式金属型 1—底座 2—活动半型 3—定位销 4— 固定半型 第一节 铸 造 1)喷刷涂料。 2)金属型预热。 3)金属型的浇注。 (3)压力铸造 将熔融金属在高压下高速充型，并在压力下凝固而获 得铸件的方法称为压力铸造。 图5-4 立式冷压室式压铸机工作原理 a)浇注 b)压射 c)开型 1—压铸活塞 2 、3—压型 4—下活塞 5—余料 6—铸件 第一节 铸 造 (4)低压铸造 液体金属在压力的作用下，完成充