汽车运用基础 教学配套课件 姜玉波 汽车运用基础(第六章）.pdfVIP

第六章汽车在特殊条件下的使用 学习目的 掌握汽车在一些特殊条件下的使用特点。 掌握汽车在一些特殊条件下使用的技术措施。 学习内容 第一节 汽车在低温条件下的使用 第二节 汽车在高温条件下的使用 第三节 汽车在高原和山区条件下的使用 第四节 汽车在坏路和无路条件下的使用 汽车运用基础 §6 －1 汽车在低温条件下的使用 一、低温对汽车使用的影响 低温对汽车使用的影响主要表现在：发动机起动困 难、总成磨损严重、燃润料消耗量增加、橡胶制品强度 减弱及行车条件变坏。 1.发动机起动困难 （1 ）发动机曲轴旋转阻力大 随着温度的降低，发动机润滑油 的粘度增大，润滑油内摩擦阻力增大， 从而增加了曲轴的旋转阻力，使发动 发动机起动的最低转速 机的起动转速下降。 汽车运用基础 §6 －1 汽车在低温条件下的使用 （2 ）燃料蒸发性能变差 随着温度的降低，汽油的蒸发性变差、汽油的粘度 和相对密度均增大。 汽油的粘度、密度与温度的关系 柴油的粘度与温度的关系 汽车运用基础 §6 －1 汽车在低温条件下的使用 （3 ）蓄电池工作能力下降 蓄电池在低温条件下输出的功率下降，不能满足 起动机的工作要求，影响发动机正常起动的主要因素 是起动机的起动转矩和火花塞的跳火能量。 低温起动时，由于蓄电池端 电压低，火花塞的跳火能量 小，使发动机不易起动。火 花弱的其它原因还有：冷的 可燃混合气密度大，使电极 间电阻增大；火花塞有汽 油、水及氧化物等。 气温对蓄电池起动能力的影响 汽车运用基础 §6 －1 汽车在低温条件下的使用 2.汽车总成磨损严重 汽车在低温条件下使用时，各主要总成磨损都比较 大，尤其是发动机的磨损更为明显。在发动机使用周期 内，50%的气缸磨损发生在起动过程，而冬季起动占起 动磨损的60% ～70%。 发动机气缸壁磨损与缸壁温度的关系 汽车运用基础 §6 －1 汽车在低温条件下的使用 起动阶段发动机的磨损主要来自零件配合表面的干 摩擦。低温下发动机磨损严重的主要原因如下: ⑴低温起动时，润滑油粘度大，流动性差，发动机转速低，机油泵 不能及时地将润滑油压入各工作表面，使润滑条件恶化。 ⑵冷起动时由于燃料的雾化不良，大部分燃料以液态进入气缸，冲 刷了气缸壁的油膜，并沿缸壁流入曲轴箱稀释润滑油，使其油性减 退。 ⑶汽油的含硫量对气缸壁磨损的影响也很大，这是由于汽油在燃烧 过程中产生的硫化物与凝结在气缸壁上的水蒸汽化合成酸，引起腐 蚀磨损，加剧缸壁磨损。 ⑷燃料不完全燃烧而形成的碳化物也会同废气一起窜入曲轴箱，污 染润滑油，使润滑条件进一步恶化。 ⑸在低温条件下，由于曲轴及连杆轴瓦的合金、瓦背与轴颈的膨胀 系数不同，使配合间隙变小，而且很不均匀，加速了轴颈与轴瓦的 磨损。 汽车运用基础 §6 －1 汽车在低温条件下的使用