沪杭磁悬浮、沪杭高速铁路建设引导杭州经济发展研究.pdfVIP

维普资讯 杭州市哲学社会科学规划课题成果 沪杭磁悬浮、沪杭高速铁路 建设引导杭州经济发展研究 李陈植爱斌宣 刘友平 提要：城际快速轨道交通因其具有快捷、舒适、准时、运量大、耗能小、污染轻、占地 少、安全性高等特点，已成为发达国家和地区城市群交通系统中重要的组成部分。沪杭城 际快速轨道交通发展亦必将给长三角城市带来巨大影响。本文在对沪杭快速轨道交通网 络、大型综合交通枢纽及换乘中心构建分析的基础上，探讨沪杭悬磁浮、高速铁路建设给 杭州经济带来的利弊，并进而提出杭州的应对之策。 关键词：磁悬浮 高速铁路 经济发展 作者李植斌，浙江理工大学教授；成员：陈爱宣、刘友平，浙江理工大学。(邮政编码 310018) 城际快速轨道交通因其具有快捷、舒适、准时、 式。目前东京大都市区的客运交通以铁路运输为主， 运量大、耗能小、污染轻、占地少、安全性高等特点， 高速公路和地铁为辅。区内共拥有轨道交通 3100 已成为发达国家和地区城市群交通系统中重要的组 公里，其中郊区铁路2500公里。由于有发达的轨道 成部分。沪、杭地区人 口密集，经济发达 ，但城市用 交通网和配套设施，公共交通在都市区的交通出行 地 日益紧张。加快城际轨道交通建设 ，可优化长三 方式中占绝对比重。 角地区的城市群结构，提高土地利用强度，促进产业 伦敦大都市区可分为中心城和近郊区、远郊区、 结构调整和区域经济的持续发展，提升长三角地区 伦敦大都市区四部分，中心城由内到外由三个区域 的国际竞争力。由于我国大规模发展快速轨道交通 构成，分为核心区、中心区、外围区三个区域。伦敦 历史并不长，快速轨道交通建设与城市发展的关系 都市区是以轨道交通和高速公路并重的交通发展模 缺乏全面的研究，因此有必要从区域经济一体化、可 式。据统计，伦敦大都市区的轨道交通线路总长度 持续发展的战略高度，对沪杭快速轨道交通建设的 达 3500公里，轨道交通系统工作 日平均每天运送 社会经济影响进行研究。 34万通勤乘客进入伦敦中心，其它时间日平均运送 26万名乘客到达伦敦市中心。同时伦敦市建有9条 一 、 沪杭城际快速轨道交通发展研究 从伦敦出发的放射状高速公路 ，并建立了一条环型 高速公路，将互不相连的放射公路连接起来，形成了 “ (一)发达国家大都市区交通发展的经验 一 环九射”的高速公路网。 东京都市区人口超过3000万，都市区辐射半径 (二)沪杭城际快速轨道交通网的构建 100公里以上，是世界大都市区之一。东京都市区根 沪、杭地区城际快速轨道交通网的建设将可优 据行政区域和交通影响范围可分为四圈层，即中心 化沪、杭城市带结构，促进产业结构调整和国民经济 区(东京区部)、中心城(东京都)、近郊区和远郊区。东 发展，提升区域国际竞争力。 京大都市区是一种以高速铁路为中心的交通发展模 1．城际快速轨道交通的特点 106 维普资讯 沪杭磁悬浮、沪杭高速铁路建设引导杭州经济发展研究 在经济区内，城际交通旅客的主体构成为上下班的 沪、杭地区城际轨道