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第六章 整车的检测与诊断 学习目标： 1．了解汽车底盘测功试验台的结构原理；掌握汽车底盘测功 试验台 的检测方法。 2．了解常用油耗仪的结构原理；了解检测汽车燃料经济性的 台架试验内容。 3．了解汽车侧滑试验台的结构原理；掌握汽车侧滑的检测和 调整方法。 4．了解汽车制动试验台、五轮仪、制动减速度仪的结构原 理；掌握通过检测制动力、制动距离、制动减速度来检测汽车 制动性能的方法。 5．了解汽油车、柴油车的排放污染物的检验标准；掌握汽油 车、柴油车的排放污染物的检测设备和检测方法。 6．了解汽车噪声的检验标准；掌握汽车噪声的检测设备和检 测方法。 第一节汽车动力性的检测 第一节汽车动力性的检测 第二节汽车经济性的检测 第二节汽车经济性的检测 第三节车轮侧滑量的检测 第三节车轮侧滑量的检测 第四节汽车制动性能的检测 第四节汽车制动性能的检测 第五节汽车排放污染物的检测 第五节汽车排放污染物的检测 第六节汽车噪声的检测 第六节汽车噪声的检测 第七节 汽车车速表的检测 第七节 汽车车速表的检测 第八节 汽车前照灯的检测 第八节 汽车前照灯的检测 第一节 汽车动力性的检测 • 汽车底盘测功试验台的结构原理 – 底盘测功试验台的功能 – 底盘测功试验台的结构原理 – 驱动桥常见故障诊断 • 汽车底盘测功试验台的测功方法 – 检测前的准备 – 检测方法 一、汽车底盘测功试验台的结构原理 1.底盘测功试验台的功能 – 测试汽车驱动轮输出功率； – 测试汽车的加速性能； – 测试汽车的滑行能力和传动系统的传动效率； – 检测校验车速表； – 辅以油耗计、废气分析仪等设备，还可以对汽车燃油经济性和废 气排放性能进行检测。 2.底盘测功试验台的结构原理 • （1）滚筒装置 – a ）单轮单滚筒式 – b）双轮双滚筒式 – c）单轮双滚筒式 （2）功率吸收装置（即加载装置） 1）水力测功器 • 用水作为制动介质，水在测功器的转子和定子之间起联结作用， 而形成制动力矩。 • 通过调节进出水量，可以得到不同的制动功率。 • 在水流量一定时，测功器的制动转矩随转子转速的增加而提高。 • 精度较低。 2 ）电力测功器 • 电力测功器又称为平衡电机，作为负载用时，它吸 收功率，其功用相当于直流发电机； • 平衡电机还可作为驱动机械之用，这时它输出功 率，其功用则相当于直流电动机。 • 利用电子控制的电力测功器能很好的模拟汽车的行 驶阻力和惯性力。扩大了滚筒试验台的用途。 • 电力测功器的制造成本较高，一般科研单位使用较 多。 3 ）电涡流测功器 • 滚筒式底盘测功试验台多采用电涡流测功器 • 电涡流测功器具有测量精度高、振动小、结构简单 和易于调控等优点，并具有宽广的转速和功率范围 • 结构原理 当激磁线圈通以直流电时，在其周围形成磁场，磁场产生 的磁力线通过转子、空气隙、涡流环和定子形成闭合磁路。 – 当转子旋转时，在涡流环上感生涡电流。 – 涡电流与产生它的磁场相互作用而产生了对转子的制动力 矩，因而测功器吸收了驱动车轮的输出功率。 – 只要调节激磁电流的大小，就可以改变制动力矩（即吸收 功率）的范围。 （3 ）测量装置 1）测力装置 • 能测出驱动车轮产生的驱动力。 •驱动车轮对滚筒施加的驱动力所形成的转矩，由测功器定子 与转子间的制动作用而传给可摆动的定子，定于则通过一定 长度的测力杠杆传给测力装置，然后由指示装置显示出来。 测力装置类型: 机械式、液压式和电测式三种形式， 应用较多的是电测式。一般在测力杠杆外端安装测力传感器， 将测力杠杆传来的力变成电信号，经处理后送到指示装置显示 出来。