汽车机械基础第2版 教学配套课件 卢晓春 主编 06联轴器.pdfVIP

第六章 联轴器、万向节、 离合器与制动器 联轴器、离合器、与制动器 联轴器和离合器都是用来联接两轴，使两 轴一起转动并传递转矩的装置； 在工作过程中，使两轴始终处于联接状态 的称联轴器，可使两轴随时分离或接合的 称离合器。 制动器是实现对轴的制动，迫使机器停止 运转或降低转速装置。 以上部件大多已标准化、规范化。 汽车机械基础 第六章 汽车机械基础 第六章 汽车机械基础 第六章 汽车机械基础 第六章 目录: 目录: 第一节 联轴器 第二节万向节 第三节 离合器 第四节 制动器 汽车机械基础 第六章 第六章 联轴器、 离合器与制动器 本章教学目标: 1）掌握常用联轴器、万向节、离合器及 制动器的主要类型和结构特点； 2）了解联轴器、万向节、离合器及制动 器的工作原理及其在汽车中的应用。 3)联轴器、离合器、制动器的选用和维 护。 汽车机械基础 第六章 第一节 联轴器 一、联轴器的功用和分类 联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运 动和转矩； 具有吸收振动和缓和冲击的能力； 可以作为一种安全装置用来防止被联接件 承受过大的载荷，起到过载保护的作用； 用联轴器联接轴时只有在机器停止运转， 经过拆卸后才能使两轴分离。 汽车机械基础 第六章 联轴器的分类： 功用：把两轴联结起来,共同回转并传递动 力。此外，有些联轴器还有位置补偿和吸 振、缓冲的作用； 分类： 刚性固定式 刚性联轴器 刚性可移式 联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性联轴器 弹性柱销连轴器 轮胎连轴器 汽车机械基础 第六章 联轴器的分类： 固定联轴器：要求被联接的两轴中心 线严格对中,； 可移式联轴器：允许两轴有一定的安 装误差。 弹性联轴器：其中的弹性元件材料不 同,能在一定范围内补偿两轴线间的 位移，还有缓冲减震的作用。 汽车机械基础 第六章 位移补偿 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误 差、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不 平衡以及温度变化的影响，两轴的轴线往往 存在着某种程度的相对位移与偏斜； 联轴器要从结构上采取各种不同的措施，使 联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就 会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载 荷，导致工作情况恶化。 汽车机械基础 第六章 两轴间的相对位移 汽车机械基础 第六章 两轴间的相对位移 汽车机械基础 第六章 二、固定式刚性联轴器 特点: 结构简单,成本低廉； 但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补 偿能力； 对两轴的对中性要求很高,若两轴线发 生相对位移,就会在轴、联轴器和轴承 上引起附加载荷； 适用：无冲击、轴的对中性好的场合。 汽车机械基础 第六章 1、套筒联轴器 汽车机械基础 第六章 套筒联轴器 汽车机械基础 第六章 2、凸缘联轴器 汽车机械基础 第六章 凸缘联轴器结构特点： 组成： 两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓； 对中方式： 1、通过分别具有凸槽和凹槽的两个半联轴 器的相互嵌合来对中，半联轴器采用普通螺 栓联接； 2、通过铰制孔用螺栓与孔的紧