道岔连接曲线方向整正的几种方法.pdfVIP

应用技术 Ying Yong Ji Shu ·257· 道岔连接曲线方向整正的几种方法 李　彬 济南铁路局临沂工务段临沂北线路车间　山东　临沂　276000 【摘　要】　文章介绍了道岔连接曲线方向整正多种方法，简易计算法、整桩法、一弦法、拉绳法等方法，进行重新计算计划正矢和确定始终点位置，以便于养护时的计算和拨正。 【关键词】　道岔；连接曲线；养护；维修；曲线整正 道岔连接曲线是站场线路设备的重要组成部分，且距道岔较近，与导曲线构成反向曲线。连接曲线的方向、 的正矢。此法使用因表 1 简便易查的，公式（1）、（2）、（3）便于现场计算，简单易行。 位置正确与否，直接影响行车安全与平稳，并与道岔质量联系密切。很多道岔连接曲线存在方向不良、正式超 二、整桩法 限、曲线头尾位置不清、曲线长度不正确等病害。病害造成原因：一是木枕道岔在更换成轨混凝土道岔后，道岔 岔后连接曲线半径一般设计成 10m 整倍数，所以当连接曲线全长不是 5m 整倍数时，曲线终点不可能在测点 拉铺位置不到位、道岔长度增加造成连接曲线方向不良、曲线位置变动等。二是专用线、货场股道在铺设时曲线 上，曲线终点左右相邻点的计划正矢要重新计算。 移位、与设计位置不吻合等。三是木枕线路养护跟不上，致使曲线位移、方向病害多。为确保行车安全消除设备 1、一般曲线终点（YZ 点）左右两点的计划正矢按下式计算： 病害，应对岔后连接曲线重新计算长度、正失、要素点位。在生产实践中，我们总结了便于拨道、整正的方法， fy=（1+d/t）fc/2 能够完全保证行车安全与平稳。 fz=fc·d/（2t） 现将道岔连接曲线（以下简称连接曲线）整正的几种方法介绍如下，以供参考。 式中：fy——圆曲线测点的计划正矢，mm； 一、简易计算法 　　　fz——直线测点的计划正矢，mm； 1、确定连接曲线半径和起终点 　　　fc——圆曲线计划正矢，mm； 1.1 首先将岔后连接曲线两端拨直，再将连接曲线目测拨顺，然后在连接曲线内用 10m 弦量出不少于 5 个点的 　　　t——半弦长，m； 正矢值，计算出平均正矢 f 均作为计算本条曲线半径的依据。 　　　d——圆曲线测点距 YZ 点距离（＜），m。 f 均 =（f1+f2+… +fn）/n