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我国公园设计案例分析 ——中山歧江公园 中山歧江公园，在各类 杂志上看到过多次其设计介绍，多少有些了解，但当我第一次看到这个公园的图片的时候时候还持有一些疑惑，毕竟这类工业遗址景观设计的案例在国外颇多，比如美国西雅图的煤气厂公园，德国的杜伊斯堡景观公园等，虽未能亲身体验，但对其设计手法了解颇多。岐江公园位于广东省中山市区，地处南亚热带。园址东临石岐江)，南依人民桥，北距富华酒店百米，场地原为粤中造船厂旧址。从总体规划平面图(图1)中，我们可以看到该公园总体规划设计与传统设计手法明显不同，多采用工业化上的一些符号，比如在总体道路布局采 用直线形的道路系统，公园里构筑物多以规则的几何体呈现等。在全园的游览中，对我们印象深刻的当属下面几个景点：(1)榕树岛，(2)铁轨，(3)红色记忆装置(红盒子)。下面将结合公园中这几个典型的景点谈谈我们自己的感感性认识和触，藉以形成对该公园设计途径的理性分析。 景点一：榕树岛 公园原有场地作为一个有近半个世纪历史的旧船厂遗址，过去留下的东西很多，从自然元素上讲，场地上有水体，有许多古榕树和发育良好的地带性植物群落。传统的设计手法多是将这些原有的植被清除或移栽，该公园的设计师为了保留江边十多株古榕，同时要满足水利防洪对过水断面的要求， 采取了开设支渠形成内湖的方式，对原始的驳岸和植物群落加以保留利用，并形成了整个公园 中独特的小岛一榕树岛（图2）. 从 某种意义上来讲，这种保留处理的设计途径获得了成功，现在的榕树岛已经成为一 个天然的水岛，在南方炎热的环境当中显得尤其重要。 景点二：铁轨 工业革命以蒸汽机和铁轨的出现为标志。铁轨也是造船厂最具标志性的景观元素之一。铁轨使机器的运动得以在最少阻力下进行，却为步行者提出了挑战。而正是在迎对这种挑战的过程中，人们找到了乐趣：一种跨越的乐趣，一种寻求挑战和不平衡感的乐趣。图3所示，我们能看到铁轨现在的状态，设计师对原有的铁轨进行了适当的再利用：在铁轨的枕木之间放置大小适当的卵石，同时铁轨两旁种植当地的乡土野草，形成公园里独特的景观步行道。进入公园，隐约就能看到许多市民在这条特殊步道上行走，老年人牵着小孩的手在铁轨上步行，年轻的恋人 在上面步行，游人乐在其中，趣味性得以体现，形成独特魅力的人性场所。 景点三：红色记忆装置(红盒子) 为了再现当年造船厂工人大生产运动时的红色记忆，设计师采用了独特的景观途径，即再生一个能思考、联想的空间，于是红色记忆装置——红盒子(图4)由此诞生。而红色总能给人视觉的冲击力，盒子空间又能为人提供思考的空间，同时盒子中间的一潭清水也再现了基地(粤中造船厂)的原始近水特性，整个空间试图给人特有的感受，设计师最初的目的也是为了让那些经历过大生产运动的人，来到 这里产生共鸣——联想他们当年投身大生产的热情。 上面三处景点的现场感受让人印象深刻，1也是公园设计当中的亮点，对公园的总体设计来说具有代表性。我们基本能从中感受到公园在景观设计中．主要采取了三种设计途径：保留、再利用和再生。而且其再利用和再生地设计途径更多的被采用，应该说公园很好的传达了一种新的美学标准：即工业遗迹作为一种工业活动的结果，包含着技术之美。工程技术建造所应用的材料，所造就的场地肌理，所塑造的结构形式与如画的风景一样能够打动人心。 从公园整体环境来看，设计也存在一些不足之处，设计师对原来造船厂遗留下来的构筑物基本上都是采取了改造再利用的方式，比如对基地原有的许多老化机器的改造，如图5所示，将老化的机器重新喷漆展示，这种处理方式势必失去老化机器的原真性，市民来参观体验的时候并不能看到这些构筑物原始地的面貌，也不能体验到工业遗产历史价值，那就失去了工业遗址景观改造的意义。另外，公园 里的一些再生设计产物，从现在的使用情况来看，与设计师的初衷也存在较大的差距，比如图6所示场景，大家看到一定会感觉非常奇怪，里面怎么会是小孩在游泳呢?原来是因为红盒子里面的一潭清水，南方天气炎热，所以到公园游玩的小孩就情不自禁地跳下去游泳了，这是设计师最初并未想到的，也反映出了设计理念与现实生活场景的一种矛盾吧。至于上面提到的铁轨的改造设计，总体来说是成功的，但是从图7我们可以看到，作为铁轨延伸到内湖的收尾之处，处理非常唐突，缺乏交代，游人走到这里突然没有了前行的道路，也没有停留的空间，应该适当加以处理，比如可以设置一个亲水平台，这样至少能为游人提供一个驻足休憩的小环境吧。 就差异不大了，同时我们应该认 总体来说，从现场的感受当中我们更能体验到公园使用的状况，对提高我们专业人员也很有帮助。可以说，从工业遗产的设计能力保护的角度来说，歧江公园设计本身对于场地的认识和解读值得商榷，如果过多地强调改造和再生，势必有损基地原有工业遗产价值的再现，这同其他满足大众休闲需求而新建的公园 识到此类公