秦沈客运专线-东戴河站.docVIP

秦沈客运专线 秦沈客运专线是中国第一条铁路客运专线，全长404公里，亦是中国铁路步入高速化的起点，通过秦沈客运专线的设计、施工、运营，能够为建设京沪高速铁路提供大量的数据及资料。秦沈客运专线是中国铁路的里程碑式的建筑，它是中国自己研究、设计、施工的时速200公里的第一条快速铁路客运专线。 基本概述 秦沈客运专线是中国一条连接秦皇岛与沈阳两座城市的客运铁路，自河北省秦皇岛市起，经辽宁省绥中县、兴城市、葫芦岛市、锦州市、盘锦市、台安县、辽中县，至沈阳市沈阳北站，全线总长404公里。由2006年12月31日起，秦沈客运专线和京秦铁路、原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路，所以秦沈客运专线已是京哈铁路的一部分。秦沈客运专线是全线双线电气化铁路，也是中国第一条快速客运专线。 建设历史 秦沈客运专线于1999年8月16日全面开工建设，总投资约150亿元人民币，2003年10月12日正式开通运营。秦沈客运专线是当时中国国内技术最先进的铁路，全线设计时速达到200公里或以上，并预留250公里/小时的提速条件。其中山海关站至锦州南站一段(166公里)限速200km/h，锦州南站至沈阳北站一段(225公里)限速160km/h，而山海关站至绥中北站之间区间的线路条件更有能力进行300km/h的试验。 为了适应高速列车运行，秦沈客运专线采用了长站距的设计，全线只设有10个车站，平均约40公里设一个车站，