中环快速路高架桥钻孔灌注桩基础施工方案.docVIP

中环快速路高架桥钻孔灌注桩基础施工方案 目 录 一、编制依据……………………………………………… 二、使用范围……………………………………………… 三、工程概况……………………………………………… 四、施工准备……………………………………………… 五、施工进度计划安排…………………………………… 六、钻孔桩施工方法……………………………………… 七、质量保证措施………………………………………… 八、事故预防和处理办法………………………………… 九、安全文明环保施工保证措施………………………… 十、附件…………………………………………………… 钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004 3、《XX市中环快速路北段ZH-LQ02标施工图设计》2012.12 二、适用范围 本方案适用于XX市中环快速路北段（XX国道XX段分流线工程共线段）ZH-LQ02标钻孔灌注桩工程施工。 三、工程概况 中环快速路北段（XX国道XX段分流线共线段）ZH-LQ02标段位于太阳路两侧，自XX大桥东首到XX河大桥东，主线高架桩号：K90+006-K91+963，全长1957m。为利用既有XX大桥、XX河大桥及老路资源该段主线高架分左右两幅设在太阳路老路两侧，老路作为高架桥下的地面辅道。该路主线为双向六车道一级公路标准，设计车速100km/h。 四、施工准备工作 4.1 技术准备：我部组织了技术人员完成了施工测量控制点的加密及复测工作，熟悉招标文件和施工图纸，制定了相关的施工方案。钻孔桩水下C30混凝土的配合比工作、钢筋的原材、焊接试验及直螺纹套筒连接件也已报中心试验，各项指标均能满足施工技术规范要求。 五、施工进度计划安排 施工计划安排如下表： 六、钻孔桩施工方法 6.1、钻孔灌注桩施工工艺流程 6.2 水中、陆上桩钻孔平台的布置搭设 陆地平台先进行施工场地平整工作，在临时施工道路的墩位处修筑通往桩位的临时运输短便道，作为钻机就位和混凝土运输的通道。处理桩位处的自然地基，采用高挖、低填、软基换填等方式对地基进行平整，保证钻孔过程中不产生不均匀沉降。在整平压实的地面上，在桩位两则，距桩中线约2米左右，横桥方向铺设两排大方木（30×30×600cm），每排两根大方木宽0.6米，既是工作平台，又是钻孔横向移动的轨道。 陆上钻孔施工示意图 6.3、钢护筒的加工与埋设 钢护筒采用A3钢板卷制而成，水中护筒钢板厚度δ=12mm，陆上护筒钢板厚度δ=6mm，每节钢护筒长1.5～2m，上、中、下设加强箍，节与节连接形式采用焊接，焊接时保证接头圆顺，同时满足刚度、强度及防漏的要求；钢护筒的内径应大于钻头直径20cm左右，具体尺寸按设计要求选用；钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求。 若桩孔在河流中，将钢护筒埋置至较坚硬密实的土层中深0.5m以上；钢护筒顶高出施工水位或地下水位1.5-2.0cm，并高出施工地面0.3cm；钢护筒埋设前，先准确测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不大于5cm，埋设中保证钢护筒斜度不大于1％；埋设钢护筒前，采用较大口径的钻头先预钻至护筒底的标高位置后，提出钻斗且用钻斗将钢护筒压入到预定位置。用粗颗粒土回填护筒外侧周围，回填密实。 6.4、钻机就位 首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先在平地上拼装好，用轮胎式起重机吊放到平台上就位调平。然后安装钻架，钻机转盘，钻机、电动机以及起吊系统等，最后反复调整钻机底盘水平，并使吊点中心，转盘中心和桩位中心位于同一铅垂线上，中心偏位不大于50mm。 6.5、泥浆制备与泥浆处理 选用性能符合要求的粘性土（胶泥）或膨润土用清水彻底拌和和成悬浮液，使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌，配备的泥浆性能指标符合相关技术规范的规定。在钻孔过程中，每隔半个小时对泥浆指标进行检测一次，并不断调配使其符合规范要求。钻孔孔内泥浆的标高保持始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5米。 泥浆全部采用水运，泥浆船外运，岸上采用泥浆车外运，排放在指定的合适地点。应尽量在夜间运输，避开交通高峰期，防止扰民。在外运装、运、倒过程中要防止跑、冒、滴、漏的现象出现。在运输过程中要责任到人，及时处理，防止遗洒满街的不文明施工现象的出现。管理人员必须对运输工具的速度以及运输过程中注意事项提出具体要求，不可以包代管。管理人员定期到装、运、倒地点进行检查，符合城市环境保护及文明施工要求。 6.5、钻孔工艺 将钻具和泥浆泵安装就位，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂直线，其偏差＜20mm，合格后开始钻孔工艺，首先向孔内注入泥浆，采用低转速低进尺进行，待钻头导向部分进入土层以后，根据按不同的土