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充电协议.pdf
ICS
F20
中华人民共和国国家标准
GB/T XXXXX—2010
电动汽车非车载传导式充电机与电池管理
系统通信协议
Communication protoco ls between off-board conductive charger
and battery management system for electric vehicle
（征求意见稿）
20XX -XX - XX 发布 20XX -XX -XX 实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发 布
中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会
目 次
1 范围 3
2 规范性引用文件 3
3 名词术语 3
4 总则 5
5 网络拓扑结构 5
6 物理层 6
7 数据链路层 6
7.1 一般要求 6
7.2 帧格式 6
7.3 协议数据单元(PDU) 6
7.4 协议数据单元(PDU)格式 6
7.5 参数组编号(PGN) 6
7.6 传输协议功能 7
7.7 地址的分配 7
7.8 消息类型 7
8 应用层 7
9 充电机和BMS 间充电报文规范 8
9.1 充电总体流程 8
9.2 充电过程通信报文分类 8
9.3 充电机与BMS 间报文 10
附录A 21
附录B 25
I
前 言
本标准按照GB/T1. 1-2009 给出的规则起草。
本标准由XXXX 提出。
本标准由XXXX 归口。
本标准主要起草单位：XXXX
本标准主要起草人：XXXX
II
XXXX—2010
电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统通信协议
1 范围
本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机（以下简称充电机）与电池管理系统 （Battery
Management System，以下简称BMS ）之间的通信协议。
本标准适用于采用传导式充电方式的电动汽车用非车载充电机。本标准数据传输采用低位先发送的
格式。正的电流值代表放电，负的电流值代表充电。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 19596-2004 电动汽车术语
SAE J1939-11:1999 商用车控制系统局域网CAN 通信协议 第11 部分：物理层，250K 比特/秒，
屏蔽双绞线 （Recommented practice for serial control and communication vehicle network Part 11: Physical
layer – 250K bits/s, twisted shielded pair ）
SAE J1939-21:2001 商用车控制系统局域网 CAN 通信协议 第 21 部分：数据链路层
（Recommented practice for serial control and communication vehicle network Part 21: Data link layer ）
SAE J1939-71:2002 商用车控制系统局域网 CAN 通信协议
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