大气式燃烧器一次空气系数提高方法的探讨.pdf

中国土木工程学会燃气分会应用专业委员会2012年年会论文集 大气式燃烧器一次空气系数提高方法的探讨 孟德奇 (浙江苏泊尔家电制造有限公司) 摘要：介绍提升大气式燃烧器一次空气的方法和手段，并介绍了对液化石油气进行试 验的结果。 关键词：一次空气；理论空气量；一次空气系数；喉部；火孔面积 ．—№—工． 1刖吾 笔者之前在设计燃烧器时曾走进误区，为了达到某种燃烧需求，在目前燃烧基础上需大幅度提升 一次空气系数，甚至需要接近或等于一。而笔者曾错误的认为，单靠大气式燃烧的方式根本实现不了， 必须通过辅助送风装置才可，后查证资料并经大量实验，发现大气燃烧完全可以实现，现将实验过程 中的心得介绍如下，以飨读者，和行业朋友共勉，以致再碰到此类问题时。尽可能少走弯路。 2一次空气系数定义 我们在开发灶具燃烧器时，目前采用最多的仍然是大气式燃烧器。从流体上讲，当燃气以一定速 度喷射到充满静止介质的无限空间时，便形成自由射流，同时会卷入一部分空气到混合气体中。大气 式燃烧器的原理正是靠喷嘴加速后所形成的高速气流所产生的负压，从而带动周边的空气进入预混 腔，在混合腔内撞击混合后，最后在头部的火孔部位均匀喷出。这部分被卷入的空气被称为一次空气。 在设计时一次空气量习惯用K表示。 同时，一定体积的燃气如果要完全燃烧，它所需要的空气量也是一定的，被习惯称为理论空气量， 设计时用％表示，理论空气量可以通过计算方式算出，一次空气量和理论空气量的比值，被称为一次 空气系数，用口’表示。 ．t 口’对燃烧来讲是一个很重要的指标，当其过小时，碳氢化合物在高温下分解，生成的游离碳呈 白热状态，内焰的顶端呈现红黄色，当空气流通时，如果火焰不被任何物体遮挡，并且温度又很高， 这些游离碳就变成二氧化碳和水蒸气完全消失，当燃烧条件不良时，游离态的碳不能完全反应而穿过 外焰，使火焰层次不清，出现不完全燃烧，烟气中含有大量CO。 尤其在用户使用过程中，持续性不完全燃烧所产生的黄焰持续积炭，很容易熏黑锅底。对城市燃 气来讲，液化气的一次空气系数最大，人工气的最小。为了通用化，一般燃烧器都加有空气调节板。 一次空气系数在0．35～0．65之间。 3理论空气量的计算和一次空气系数的测定 理论空气量可以通过计算的方式获得，以笔者目前测试的灶具为例，气源为液化石油气，其色谱 98 中目土木I程学会燃气丹会应用专n委员会2012年年会论文集 分析组成见表 表l燃气组成 燃气成分 CH| c2心 C]Hl n-C圳}o C5Hn 组成惭) 3401MJ刖m’．扣l 计算得：矿J-836391MJ／in’，H*=99 6614。 理论空气量％的计算公式为： (1) K=4．76xf【o5儿：+o5％o+∑(m柏HJ比虬+1．Syn2sYo：I 氧化碳、碳氧化台物的体积分子分数。 式中：YM，、YeO、YC^、h：s、％，——燃气中氢、 33m’。 按上式计算出消耗每m3该燃气需要的理论空气量h为25 如要计算出一次空气系数，还需知道燃气实际引射的^-浪空气量， 次空气量通过实验方式获得。 实验方法如下。在燃烧器头部空腔打-4、tL(头部空腔侧面)，如燃烧器结构在头部开孔不便，也可 在文丘里管上实现，需要注意的是开孔部位应该在混合营后面的扩压管上，因为混合气体经过混合管 混台后在混台管的末端，浓度场已趋于稳定。开孔部位焊一金属短管。并用橡皮管连接取样管(见圈 1)，引射器运行稳定后