德尔布燃气互换性判定的主要指数探讨.pdf

中国土木-T程学会燃气分会应用专业委员会2012年年会论文集 德尔布燃气互换性判定的主要指数探讨 杨庆泉 (同济大学) 摘要：介绍了德尔布互换性判定方法中校正华白教和燃烧势这两个主要指教计算公式 的确定，将其与国内目前按照德尔布法进行互换性研究所采用的互换指数计算公式进行了分 析和对比计算，并提出了看法。 关键词：燃气互换性；华白数；燃烧势 1引言 一台燃具的运行工况可以用曲线图来表示，曲线图是根据燃烧器调节火孔热强度(热负荷)和一 次空气系数在以火孔热强度为纵从坐标，以一次空气系数为横坐标的坐标系上作出的离焰(脱火)、 回火、黄焰和燃烧产物中的CO极限含量曲线。这四条曲线总称为燃烧特性曲线，它形象和直观地表 示了燃气的燃烧特性。不同燃气在同一台燃具上通过实验所作出的燃烧特性曲线不同，这明显地表示 了这两种燃气具有不同的燃烧特性。随着燃气的变化，在同一台燃具上可以得到若干组燃烧特性曲线。 同种燃气在不同的燃具上所作出的特性曲线也不同，这是由于燃具燃烧器火孔的大小、排列和材料以 及二次空气组织等因素对燃烧特性曲线有影响。但是只要两种燃具的基本类型相同，不同燃气在这两 种燃具上所做出的特性曲线虽然不同，但其相对位置仍能保持不变。 若燃气温度不变，燃具的运行工况取决于燃气的燃烧特性、燃烧器的火孔热强度和一次空气系数。 前一因素决定了特性曲线在火孔热强度．一次空气系数坐标系上的位置，而后两因素决定了燃具运行 点在坐标系上的位置。燃具满意的运行工况，应当是其运行点处于离焰(脱火)、回火、黄焰和燃烧 产物中的CO极限含量这四条特性曲线所限制的范围之中。当燃气的成分发生改变时，燃气燃烧特性 和华白数也同时改变。燃气燃烧特性的改变引起了特性曲线位置的改变，华白数的改变引起了燃具运 行点的改变。从燃气互换性角度来看，一种燃气置换另一种燃气时，应保证置换后燃具新的运行点落 在置换后新的特性曲线范围之内。 法国煤气公司从1950年开始进行燃气互换性的研究，前后经过约15年的时间，到1965年才取 得了较理想的成果。德尔布(PaulDELBOURG)博士主持了该项目的研究，所取得的互换性判定方 法常被称为德尔布燃气互换性判定方法，简称德尔布法。研究时，在法国煤气公司的控制燃烧器上进 行大量试验。试验结果表明，不同燃气在控制燃烧器上燃烧时，不完全燃烧(CO)、离焰和回火这三 条极限曲线主要取决于与火焰内焰(内锥)高度有关的因素。而黄焰极限曲线则与火焰内焰高度无关。 德尔布法采用燃烧势这个特性指数，来表示燃气不完全燃烧(Co)、脱火(离焰)和回火互换特性。 而用另一个指数来表示黄焰的互换特性。对于大部分燃气来说，前一个指数要比后一个数重要的多。 燃烧势的采用，使得在以华白数(校正华白数)为纵从坐标，以燃烧势为横坐标的坐标系上，代表性 燃气的点是固定的。通过试验得到的离焰(脱火)、回火、燃烧产物中的CO极限含量曲线在坐标系 上也是固定的。极限曲线上的每一点都代表一种燃气，表示该燃气在实验燃具上运行时所产生的现象。 389 中国十未I程学会燃气分台应用专业委员尝2012年年会皓文集 这为燃气互换性的判定带来很多方便 2德尔布互换性判定方法的两个主要指数 2I互换性判定的指数 德尔布法在选择互换性判定指数时，第一个指数选择华白数。第二个指数的选择比较困难，因为 不存在可以按理论推导得出不完全燃烧(CO)、离焰和回火极限与内焰高度之间的函数关系．要通过 实验采确定它们的函数关系。经过对几种函数的试验，德尔布昂后选定了E／√d这一函数形式。E 是燃气混合物中各可燃组分一级音量的函数，d足燃气的相对密度。德尔布把这个参数称之为‘‘燃烧 势”．即德尔布法的的第二个指数。 德尔布最初确定互换性主要指数的依据是，如果两种组分不同的燃气，经法国煤气公_j的控制燃 烧器检查，若内焰高度一致，脱火(离焰)压力也基本一致，那么这两种燃气在燃具上的火焰稳定性和 完仓燃烧程度的状况实际上也是致的。 燃其上火焰的脱火倾向与控制燃烧器测得的脱火(离焰)压力有联系，剧火倾向与内焰高度密切有 关。至于不完全燃烧状况，大量的试验也表明它与内焰高度有关。 2．2燃烧势的确定 遵循咀L依据，德尔布通过以下的工作确定互换指数的函数关