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杭长（沪昆）铁路客运专线湖南段HCTJⅠ标段路基工程 编号： CFG桩施工作业指导书 单 位： 编 制： 审 核： 批 准： 2010年7月25日发布 2010年7月28日实施 CFG桩施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于杭长铁路客运专线湖南段HCHNⅠ标段第三项目分部路基工程CFG桩地基处理工程。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉验标及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行详细的施工技术交底。 2.2人员配备 根据CFG桩施工特点，人员配置如下： 每钻机配备作业人员6人，实行两班倒，全天侯作业； 每工作面（一般以100m为宜）配备技术管理人员2人，试验员2人，确保全天候作业要求。 2.3机械设备配置 一般采用长螺旋管钻机成孔，孔内泵压混合料灌注成桩，或采用振动沉管灌注成桩。 根据本标段工程地质特点，本标段路基工程CFG桩施工采用长螺旋管钻机成孔，泵压混凝土成桩，因此机械设备配置如下： 全断面每100m配置长螺旋杆钻机3台（每台钻机均配置混凝土输送泵）。 2.4材料准备 根据已审批的混合料配合比在开工之前准备好各类材料，并达到合格状态，工程施工过程中要根据工程进展情况，及时备料，确保工程顺利进行，杜绝因等待材料导致的停工待料现象出现。 2.5试验准备 根据CFG桩体材料的要求，开工前完成配合比的设计并经相关单位审批，并做好各种材料的检验准备，确保所用材料的及时检验。施工前要先做工艺试验，验证混合料的工作性能，施工过程中做好一切试验检验工作及试件的收集、养护及强度检验工作。 3.技术要求 本指导书需参照的技术标准如下： 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图路基设计详图集》 3.1、CFG桩基采用的混合料必须经由已验收并达到生产条件的拌合站供应，并做好相应的试件留取工作。 3.2、CFG桩基大面积施工前，要做工艺性试验，采集试验参数，对机械的选型能否满足施工需要、成孔时间、提灌速度及成桩质量等。为大面积施工取得重要的依据。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 每100m为一个检验批验收段，要作为一个完整的作业区。 施工程序为：施工准备 清表及碾压 工艺性试验 确定工艺 测量放样 桩基施工 成桩验收。 4.2工艺流程 长螺旋钻管内泵压CFG桩流程图 ⑶平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。 ⑷测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。 ⑸施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。 5.2施工顺序 CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。 连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。 在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。 5.3长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺 5.3.1施工步骤 ⑴CFG桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。 ⑵混合料搅拌 混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，拌合时间不得少于1min。混合料加水量和坍落度（长螺旋钻管内泵压混合料法施工时，坍落度宜控制在160～200mm）根据采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。在泵送前混凝土泵料斗应备好熟料。 ⑶钻进成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。 ⑷灌注及拔管 CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆心充满