桥梁反应谱分析.docVIP

某桥梁的反应谱分析 随着交通事业迅猛发展，桥梁的建设越来越多，也对桥梁设计人员提出了更高的要求，尤其是对桥梁结构抗震设计提出了更高的要求。几次大地震一再显示了桥梁工程破坏的严重后果，也一再显示了桥梁工程抗震研究的重要性。因此，要保证桥梁工程在地震下的安全性，必须对结构进行抗震设计。 反应谱分析方法是一种简便实用的地震力计算方法，在地震力作用时，地震加速度并不是一个确定的值，也不是一个规则的函数，它和结构自身动力特性有关，还受阻尼作用的影响。反应谱理论明确而又简单地反映出地震动特性和结构反应特性，其采用地震反应谱曲线来求解地震作用，利用地震反应谱理论进行结构的抗震设计，可以很方便地把动力问题简化为静力问题，其概念清晰，计算方便，可以得到最大结构反映值，是最常用的动力分析方法。 一 模型的建立 桥梁基本数据：跨径112m,桥宽11.4m 主梁：GB(S) Grade3 桥墩：C40混凝土 截面数据：主梁 箱型截面 2×2.5×0.012×0.016/0.018 盖梁 实腹长方形截面 1.5×1.5 横向联系梁 工字型截面 1.5×0.3×0.012/0.012 桥墩 实腹圆形截面 1.5 全桥简图： 单位：m 全桥92个节点，107个单元 边界模拟为主梁与支座，支座与桥墩均为刚性连接模拟，支座为弹性连接，桥墩与基础为固结。 模型如图： 图1 全桥有限元模型 二 动力分析 地震荷载参数 基本烈度： 8 场地类别： I 重要性修正系数：1.0 综合影响系数： 0.20 最大周期： 10秒 设计反应谱 China(JTJ004-89) 图2 地震影响系数曲线 查看振型形状和频率 1各振型质量参与比率 图3 振型参与质量 从表中可看出在桥X方向模态1的振型参与比其它方向大的多，因此可以将模态1看作X方向的第一振型；同样，模态2的振型参与比其它方向大得多，因此模态2为Y方向的第一振型，同理，模态7为Z方向的第一振型。 2结构各模态的频率与周期 图4 特征值分析 3振型形状 图5 X-Y方向的第一振型形状 X方向振动动画演示 Y方向振动动画演示 其中mode1为X方向上的第一振型形状，mode2为Y方向上的第一振型形状。从mode2看出桥面刚度不够，发生桥面弯曲现象。 4全桥位移变形 图6全桥位移变形结果图 在X方向最大位移为1.97mm，在Y方向最大位移为1.089mm，在Z方向最大位移为4.895mm. 5支座反力 图7 支座反力