2015中国全地形车锦标赛比赛规则.doc

2013中国全地形车锦标赛比赛规则 01 总则 01.1 参加2013中国全地形车锦标赛的所有人员应遵守《2013中国全地形车锦标赛比赛规则》、《2013中国全地形车锦标赛补充规则》、《中国全地形车锦标赛车辆技术规则》、《中国全地形车锦标赛车手装备安全规定》。 01.2 比赛定义：使用不同型号发动机驱动的无封闭驾驶舱的四轮车辆，在自然地形障碍或人为设置的地形障碍，且封闭的专用比赛场地内进行的比赛。 01.3 车型分组： 01.3.1 运动车型组； 01.3.2 通用车型组； 01.4 2013中国全地形车锦标赛由系列分站赛组成。 01.5 2013中国全地形车锦标赛分站赛补充规则由中国摩托运动协会（以下简称中国摩协）审定公布。 01.6 本规则适用于2013中国全地形车锦标赛系列赛各分站比赛。 02 参赛资格 02.1 参赛车手必须持有2013年度参赛执照，参赛车队必须持有2013年车队比赛执照。 02.2 参加各组别比赛的车手年龄在18周岁以上，45周岁以下，身体健康。 02.3 参加各组别比赛的车手性别不限。 02.4 个人车手必须经过培训合格后，并取得相应类别、级别的参赛执照方可参加比赛。 02.5车手必须购买人身意外保险（摩托车比赛保险），在报行政检验时，向赛事秘书出示。 防护用具 .1 参加比赛的在训练和比赛时必须穿、戴越野赛专头盔、手套、皮靴、风镜、护甲、护肘、赛服等护具，否则禁止训练和比赛。 比赛出发程序 .1 各车型组参赛的必须在赛前10分钟到达等待区，接受起终点裁判长、车检的技术检查，视为自动放弃比赛。 .2 参赛在确定发车位置后，起终点裁判员将出示： 15秒 － 距赛开始还有15秒； 5秒 － 距赛开始还有5秒； 5秒牌显示后，发车架将在5秒-10秒时间内放下。 .3 除赛事官员、裁判员、电视直播记者外，其它人不得进发车区。 .4 比赛期间参赛的教练员、机械师和车队工作人员可进入指挥区。 裁判则 .1 发车规定：按计时赛成绩挑选发车位置，进入发车位置后，不得更换发车位置。 .2 行驶规定 10.2.2 禁止在比赛中有意碰他人，违者取消赛资格。 .2.3 在比赛中，裁判员向被套圈出示2次（含2次）以上蓝旗，仍未让出路线者取消赛资格，并加罚本队受益者30秒。 比赛中的车辆修理及外力帮助 .1 在比赛发车后不准更换比赛车辆，违者取消比赛成绩。 .2 如比赛中止，参赛直接返回发车区重新比赛，不准更换车辆；如比赛中止，参赛返回休息区等待重新发车，则可以更换车辆。 .3 比赛中如车辆发生故障，必须退出赛道，自行修理，经裁判同意后可重新进入赛道继续进行比赛，违者取消比赛成绩。 .4 如需要在维修区修理，须由自行带车到维修区，接受机械师维修。经裁判许可后，在不减少比赛距离的情况下，可就近进入赛道继续进行比赛，违者取消比赛成绩。 .5 危险地段出现意外情况由裁判员给予必要的帮助。 终点 .1 通过终点和比赛车辆必须同时通过终点否则不计成绩 12.2 到达终点是以车辆前轮最前端到达终点线为准或以接受器接收到计时信号为准）。 .3 运动车型组第一名完成规则规定的时间通过终点后，其它即到达终点，该场比赛停止。.2.5 运动车型组比赛开始后比赛时间不到规则规定时间的1/2时（不含最后圈时间）返回维修区，10分钟-30分钟后重新比赛（或由仲裁委员会决定重新比赛时间）。 .2.6 运动车型组比赛开始后比赛时间超过规则规定时间的1/2时才被停止（不含最后圈时间），则此场比赛有效。.4 如果一场比赛开始后，进行不到一圈被停止，直接回发车区，比赛重新开始。 .5 由于特殊原因造成比赛不能正常进行或裁判无法正常工作，由仲裁委员会裁决后，认定此场比赛是否有效。 .6 有下列情况之一的,比赛中止： .6.1 发车时发车架部分没有倒下出示红旗参赛返回发车区重新发车。 .6.2 在第一弯道摔倒超过50%时出示红旗参赛返回发车区重新发车。 .6.3 比赛中发生意外，造成比赛无法进行的。 .6.4 由于其它原因造成比赛无法进行.7 自由练习的时间、次数等由赛事主管确定。.1.1 运动车型组采用20名分法 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 名次 16 17 18 19 20 得分 5 4 3 2 1 15.1.2 运动车型组个人赛成绩评定采用得分法。按每场比赛获得的名次所得分数相加，评定名次，分数多者，名次列前；分数相同，以在最后一场比赛中，得分多者，名次列前。 .3 运动车型组队赛成绩评定：名分法 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 名次 16 17 18 19 20 得分 5 4 3 2 1