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涉及营业线施工及安全管理实施细则 建筑工程质量安全网 / 总 则 第一条 为加强项目建设过程中营业线施工安全管理，确保营业线施工安全，根据《中华人 民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事 故应急救援和调查处理条例》等法律法规有关规定和《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办 〔2008〕190 号）、《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》（南铁办〔2008〕222 号）要求，特 制定本细则。 建筑工程质量安全网 / 第二条 “涉及营业线施工”系指邻近营业线或者直接利用营业线设备开展的，影响营业线 设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工和作业。本《实施细则》所指“施工”除特别说明外， 均属“涉及营业线施工”范畴。结合沪昆铁路客运专线工程的具体情况，涉及营业线施工主要包 括 “直接影响营业线的施工”和“邻近营业线的施工”两类： 1、直接影响营业线的施工： （1）在站场改造或者线路改移、衔接过程中拆除、插入、铺设、拨接营业线岔设备的施工。 （2）跨（穿）越营业线路、桥涵、隧道、站场等铁路运营构筑物，架（铺）设桥梁、人行过 道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 （3）在营业线安全限界以外的线路安全保护区内架设、铺设人行过道、管道、渡槽和电力线 路、通信线路、油气管线、设施建设、安置设备，开挖、取土等施工。 （4）在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号电缆经路）上作业， 影响路基稳定的各种施工。 （5）在信号联锁、闭塞、CTC、TDCS、列控等行车设备上的改造、拆除、更换、调试、安装 等施工。 （6）其他直接影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的施工。 2、邻近营业线的施工： （1）修建便道、填筑路堤、开挖路堑、架设桥梁、掘进隧道、设置涵洞、铺设线路（道岔） 等工程构筑物实体邻近但未到达营业线路堤坡脚（设有排水沟段落以排水沟外侧沟帮边缘为界） 或路堑堑顶（设有天沟段落以排水沟外侧沟帮边缘为界）外 1 米范围的施工。 （2）邻近但不侵入铁路建筑限界（见《铁路技术管理规程》）运输材料机具、开挖土石方、 构筑或拆除非铁路建筑物、进行自身运转和转移的各种交通工具、施工机械的施工。 （3）其他邻近营业线不直接影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的施工。 建筑工程质量安全网 / 第三条 “天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施 工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗、维修天窗。具体含义分别为： 1、施工天窗：是指铁路局月度施工计划或其他施工文电批准的施工方案中，进行线路施工时 在规定封锁地段不行车或信号、接触网施工时信号设备、接触网供电停用的时间。 营业线施工分级规定详见《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》（南铁办字〔2008〕222 号）第 9 条。为加强营业线施工的组织领导，各级施工应成立相应的施工领导小组，各级施工领 导小组组长、组员的职务、职称规定和施工领导小组的主要职责、工作要求及内容分别见《南昌 铁路局营业线施工及安全管理细则》（南铁办字〔2008〕222号）第 10 条、第 11 条。 2、维修天窗：指供工务、电务、供电等设备管理单位对一个方向线别的行车设备进行有碍行 车的日常检（维）修而规定的时间。电气化双线不应少于 90 分钟，单线不应少于 60 分钟；非电 气化双线不应少于 70 分钟，单线不应少于 60 分钟。 维修天窗均按不行车方式办理。维修天窗内安排的作业并满足以下要求： （1）检（维）修作业用时不超过规定的天窗时间； （2）作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件； —1— （3）速度 160km/h以上区段工务部门维修天窗、站内维修天窗结束后，放行首次列车不得为 动车组。 （4）双线维修天窗区段，一线作业时原则上不得影响另一方向线别的正常行车（站内维修天 窗及“双线区段利用维修天窗对正线渡线道岔检修作业”除外）。 可在天窗点外进行的维修作业