X光缺陷分析.docVIP

带束层差级不正 原因： 1.带束层灯光不正。 2.操作工在上带束层时，局部偏离。 3.带束层接头处大头小尾未对齐，造成向一边偏离。 4.胎面夹持环偏离灯光。 措施： 1.上班前，对所有的灯光定位进行检查，使其完全符合工艺标准。 2.在上带束层时要上正，使带束层边部与灯光线对齐。 3.对有大头小尾的带束层接头进行返工，重新接头。 4.在工作之前或工作过程中，要检查胎面夹持环的定位，使其标准。 带束层散线（1） 原因： 1.二层带束层局部偏或局部宽度超出施工标准的范围。 2.后压辊压力太大，超出标准规定的范围。 措施： 1.将二层带束层上正，将宽度不合格的剔除。 2.工作前检查后压辊的压力，使其符合标准规定。 带束层散线（2） 原因： 1.零度带束层局部漏铜，或较长范围内点状漏铜。 2.二层带束层接头处未对齐，影响压合效果。 3.后压辊压胎面的停留位置太靠里。 4.由于胎面在上到辅鼓之后太长，操作工在用汽油刷开时，汽油浸泡了零度带束层，影响了胶料与钢丝的粘合。 措施： 1.加强自检互检，将不合格的零度剔除。 2.二层接头要对齐，若由于大头小尾而无法对齐的要剔除。 1.将后压辊压胎面的停留位置调整到合适位置。 2.胎面供料架的压力要调整合适，避免将胎面拉伸；检查胎面长度，超出标准的剔除。 带束层散线（打折）（3） 原因： 　　1.带束层在上料的过程中，没有拉紧，造成局部堆积而打折。 　　2.带束层背面粘有一块带束层，操作工未发现。 措施： 1.将带束层上紧，避免堆积。 2.做好带束层质量的检查，发现异常时，要立即采取措施。 零度带束层弯曲 原因： 1.零度带束层没有上紧，或者运输带速度与辅鼓速度不匹配。 2.定型不到位或后压辊压力太大。 3.胎肩胶囊压力太小。 措施： 1.将零度上紧，同时检查使运输带速度与辅鼓速度匹配。 2.定型要到位，调整后压辊压力要与标准符合。 3.调整胎肩胶囊的压力与后压辊的压力匹配。 4.此缺陷若再严重一些，就会导致零度散线，因此，也可参照零度散线的解决措施。 带束层接头开 原因： 1.成型或斜裁的带束层接头处的余胶较多。 2.斜裁工序没有将压延产生的胶边去掉。 3.成型操作工接头时未接上。 措施： 1.成型或斜裁工序要处理好接头处的余胶。 2.斜裁工序要将压延产生的胶边去掉。 3.成型工一定要保证将带束层接头对接上。 零度带束层散线 原因： 1.零度带束层局部漏铜，或较长范围内点状漏铜。 2.后压辊压胎面的停留位置太靠里。 3.由于胎面在上到辅鼓之后太长，操作工在用汽油刷开时，汽油浸泡了零度带束层，影响了胶料与钢丝的粘合。 措施： 1.加强自检互检，将不合格的零度剔除。 2.将后压辊压胎面的停留位置调整到合适位置。 3.胎面供料架的压力要调整合适，避免将胎面拉伸；检查胎面长度，超出标准的剔除。 稀线（花纹块）（1） 原因： 1.胎侧反包不到位或胎面的胎翼部位厚度不够。 2.胎体定长太长或扣圈定位超出标准。 3.胎肩胶囊的压力太低或定型压力不稳定。 措施： 1.要求压出工序保证胎侧与胎面的工艺尺寸。 2.成型主手在胎体定长时不要太长，扣圈位置要符合施工标准的要求。 3.适当的增加胎肩胶囊的压力，并检查定型压力是否稳定。 稀线（胎体）（2） 原因： 1.成型接头太紧，致使接头处帘线太密，而造成接头两侧帘线密度变稀。 2.操作工在上胎体的过程中人为拉伸所致。 3.胶部件接头大或未接住（内衬层、胎侧）。 4、直裁接头不好（判断主要依据是接头处是否为紧密4根左右的钢帘线，如果4跟左右的紧密钢帘线为成型时缝合器的结构，否则为直裁接头） 措施： 1.检查接头机的工作状态，以保证接头处的帘线密度符合标准范围。对于新接头机要进行调试。 2.操作工在上胎体时，要避免人为拉伸。 3.胶部件接头对接即可，但要压实胎体接头开 原因： 1.直裁胎体接头未接牢或接头余胶多。 2.垫胶接头局部开裂。 措施： 1.直裁接头一定要接牢，余胶多的要去边。成型操作工若发现直裁接头不合格的要进行返工，对局部接头不合格的要进行补压。 将垫胶的接头接平压实，尤其要避免边部开裂。杂质 本帖最后由 东子 于 2011-9-7 13:07 编辑原因： 　　　1、胎侧、内衬层、或胎面等胶部件中有杂物，但前工序及成型工序在生产过程中未发现剔除所致。 1、界面层之间有杂质，成型过程中成型机垫片等零部件等脱落等。 措施： 　　　　要求前工序在胶部件的生产过程中，加强对杂物的自检；成型工序在使用半成品的过程中要做好杂物的互检工作。 帘线交叉 原因： 1.压延过程中，钢丝跳线所致。 2.成型过程中