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传统通风系统与诱导通风系统比较分析.doc
传统通风方式和诱导通风方式在几个方面做了比较
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概述 随着人民生活水平的不断提高,城市的中、小型汽车保有量正在飞速增长。因此,停车难的问题就急显突兀,地下停车场、车库的建设也就随之而发展。瞻园商城坐落在繁华的夫子庙地区,瞻园路和东牌楼交叉的路口。考虑到夫子庙是步行街,各类交通工具禁止通行,瞻园商城地下车库为此而建。该地下室为复式车库面积为8169平方米,除去设备用房(变配电房,冷冻机房,水泵房等)车库面积约7000平方米,层高为-5.2米。作为地下车库,解决通风和防排烟问题是设计的主要内容之一,所谓车库的通风,也就是要排除汽车尾气和汽油蒸汽,送入新鲜空气。以便有害物(这里主要指CO)的含量稀释到国家规定的卫生标准要求。防排烟也就是满足火灾时的排烟要求,以保证火灾发生时迅速排除滞留烟气,限制烟气的扩散,保证人员和车辆安全撤离现场,减少伤亡。常规地下室的通风方式为全面通风方式,即按划分的若干个防火分区,有若干个送、排风系统。这些系统同时兼做火灾时排烟系统,即所谓的“合二为一”。而这些系统因为风量较大,都是由庞大的风管组成,这种复杂庞大的通风管道,不仅占用空间高度,使车库的使用率降低,还大大提高建筑物地基的开挖成本、土建投资和设备投资,系统繁杂,安装工作量大,投资高且难以变动,避免不了风管与其他管线(电缆桥架、喷淋管道、上下水管道)的打架问题。这一问题在车库面积有7000多平方米的本工程设计中尤为突出,而应运而生的诱导式通风方式恰恰能避免或者说克服了上述的矛盾。二、诱导式通风系统的原理及系统特点 诱导式通风系统就是利用射流的诱导特性,在送风口处导入新鲜空气,采用超薄型射流器以高速喷出的空气主流,诱导及搅拌周围大量的空气,一方面稀释车库内空间的有害气体,另一方面带动空气沿着预设的流程至设定方向,从而达到在进风口处引入新风,在排风口处顺利排出废气的目的,保证了车库空间良好的换气效果,从而达到通风的目的。随着射流程距喷嘴距离的增加,射流速度及诱导作用逐渐减小,因此到达一定射程后,必须有另一台射流器来衔接,从而形成“气流推拉作用”,使整个空间产生流动的速度场。笔者综合两者后发现,诱导式通风的确具备了系统的简洁美观。因为无风管,系统变得简单。其整齐美观的外型,更能体现停车场的现代感,提升了车库的品位。气流方向可以随意调节,适应不同的建筑形式达到最佳配置,气流畅通无死角,整体空间内新鲜空气分布均匀,混合效果好,废气被充分稀释,室内空气品质良好。利用物理特性导引风量,无管路阻力损失,故节省电力,运行成本低。设备体积小,重量轻,安装工艺非常简单,施工成本大为降低,单相220V电源,电路安装十分简单,采用高质无油式轴承电机,无需定期添加润滑油,维修量很小,又采用了高效低噪音凤机、消声箱和符合空气动力学特性曲线的高速喷嘴,故噪音也低。三、传统通风系统与诱导通风系统的经济性比较针对本工程,两种通风系统的原理图如下图所示3.1?降低土建成本 图一采用射流诱导通风系统后,地下停车库层高可由5.2米降为4.6米,节省的土建造价有:节省开挖土方量:8000?X?0.6=?4800m3?节省钢筋混凝土量:370?X?0.3?X?0.6=67?m3节省支扩量:370?X?0.6=222?m2开挖土方节省资金:4800?X?25=120000元钢筋混凝土节省资金:67?X?2500=167500元支扩节省资金:222?X?500=111000元?合计?398500元?3.2?节省运行费用:? 图一为采用射流诱导通风设备的车库,每辆车的排风量取500m3/n.平时的通风系统和防排烟系统各自分开,独立布置。这是因为:这样一来,射流诱导通风的送、排风机无需接长风管,管路阻力损失就没有,故风机风压低,功率也就小,平时车库通风开启该系统,运行费用很低。而此时的排烟系统风管就可按规范“排烟口距防烟分区内最远点的水平距离不超过30m”的原则布置,风管管径按规范规定的风速上限20m/s来确定。这样防排烟系统变得简单,排烟风管的面积大大减小。管路也设计得“纤细美观”。经计算: 图一采用诱导通风系统的总耗电量:50.94kw 图二采用传统通风系统的总耗电量:110.00kw3.3?系统投资降低: 图一采用诱导通风系统的投资:40万元 图二采用传统通风系统的投资:72万元 两种方案,用数字进行比较可一目了然,其他方面如诱导通风系统比传统通风系统有施工的简便、噪音的降低、空气品质的改善等等,这里就不一一赘述了。大家从前面的系统特点中也可知道。四、总结 通过以上几方面的考虑比较后,瞻园商城地下车库选择了诱导式通风系统。现在该地下停车库已于去年华商会前施工完毕并投入使用,用户反映良好。?
图1
图2
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