论文欧洲摩擦材料的标准体系化及其技术特征.docVIP

欧洲摩擦材料的标准体系化及其技术特征 1. 施 耀 2009．06．02 摘要： 本文以欧洲《ISO/TC22/SC2N557-Tests Specification For Brake Friction Materials》标准的版本，着重介绍其标准体系化形成的核心价值链和标准前沿最新技术的应用，在实践中理解、消化、吸收国外先进标准体系化的技术内含和核心标准投入、标准研发、标准服务、标准应用。ISO/TC22/SC2N557-Tests Specification For Brake Friction Materials》标准的版本是以欧洲96年颁布的AK-STANDARD 为基础，经98年再次修订后由新版本的内容推荐为国际标准内容的最新版本。这个版本经TMD Friction、 Federal Mogul、 Rutgers Automotive 、Bendix Jurid “AK Standard” (参考 Eurospec 1 and 2)起草制定标准工作的成员 代表了很大部分的欧洲轿车制动系统和制动片的制造商，其代表了市场主体和客户群的要求。标准的价值链在于有效地实现了标准制定、行业制造业、技术法规、市场客户形成的核心产业价值，也显现了现代标准的前沿技术革新和变革的发展趋势。以下报告内容是对本标准在实践中的解析，用于工作者在实际中的理解和应用参考。 标准的体系化 体系化集中体现了： A .建立了系统程序并适应到质量管理标准； B. 系统程序复盖了从产品研发到生产全过程的质量控制； C .试验程序支持到系统程序的每个阶段并符合到产品研发到生产的转化。 《ISO/TC22/SC2N557-Tests Specification For Brake Friction Materials》标准中规定了新的1-7项系统程序，其描述的程序是基于QS-9000 / VDA 手册和包含着从定义阶段到参数的确定整个产品质量预计划程序，标准建立了系统程序与质量管理体系的统一性以及技术标准与管理标准一致性。 试验程序应用了新的技术成果并支持到系统程序的每个阶段，其适应性被描述为应可提供给不同的汽车概念、公司和市场以及不同的客户标准，可以对制动片进行快速的评估。这个程序的目标是更多的适应质量管理标准并考虑到关于质量控制的大范围的技术革新。 标准体系化质量目标保证在以下几个方面： 1、QS-9000 / VDA 手册和ISO/TS16949质量管理标准体系的相融性和统一性，标准经过不同阶段系统程序化, 能够保证产品技术标准在质量体系中可被有效地执行，将产品技术标准通过系统程序和质量管理标准融合统一起来， 更加趋于质量可靠性和质量管理体系化。因而决不是几台设备和几个人的保证，而是一个系统和体系的保证。在标准体系里融入了质量体系程序和强制体系化过程管理的质量理念，是当今汽车零部件产业结构的变革和市场化的结果，是产业链发展的结果。 2、 如在主机OEM市场，由于市场竞争和低成本的压力，致使利益驱动导致客户与供应商之间的利益关系转为共同体关系。因而发展到产业结构和生产方式的变革。零部件标准化发展成为集成和模块化到装配整车的生产方式，使得管理模式由内部管理延伸扩展到外部管理。如汽车零部件的全球采购模式延伸到供应商资格评价和供应商管理。由此客户要求到一系列支持性的质量保证和质量管理标准。欧洲原版AK标准就体现了这一市场管理模式供求关系要求的发展过程。但ISO/TC22/SC2N557新标准又作了重大修改。标准系统程序1-6项要求延伸到从产品策划到最终产品质量的评价方法的全过程。 这个标准在售后市场同样选择性地适用在欧洲R90规范。在进入欧洲售后市场必须获得COP.、ECE R90、.R13认证。 3、QS-9000 / VDA 手册和ISO/TS16949阶段性文件、QS-9000 / VDA 手册和ISO/TS16949体系中的执行，符合到市场和客户标准制定的目标。 二、非常成功地运用了模块化的设计思路是解决复杂问题的一种方法。模块化模块化设计思路模块化模块化模块模块化模块化模块QS-9000 / VDA 手册和ISO/TS16949管理体系标准，如同计算机的系统一样。第7.项程序若干项技术规范即规定的检验项目及其试验方法是标准体系化程序的支持性的规范，则是系统主体的模块化、模块化每个功能单元的开发模块化DIN 53151 十字架刻线 DIN 50021 盐雾试验 DIN 53210 锈蚀水平 DIN 53209 气泡水平 DIN 53167 渗透 VDA 621412 涂料试验 ISO 6310 压缩性能 ISO 6312 剪切性能 ISO 9000 f f 质量保证标准 VDA 文献 质量管理