嘉兴杭州湾大桥.docVIP

大桥“架”出嘉兴发展新天地 　　这是一座世界上最长的跨海大桥，她在波涛滚滚的杭州湾，划出了一道令世人瞩目的长虹。 　　这道波澜壮阔的长虹，对于腾飞中的嘉兴来说，意义非凡。 　　这，就是杭州湾跨海大桥。 　　大桥“架”出 　　嘉兴发展新天地 　　嘉兴名片 　　江南文化发源地 　　中国共产党诞生地 　　长三角区位中心 　　中国优秀旅游城市 　　全国双拥模范城市 　　全国绿化模范城市 　　国家园林城市 　　[发展概况]嘉兴陆地面积3915平方公里，户籍人口336万人，下辖南湖、秀洲两个区，平湖、海宁、桐乡三个市和嘉善、海盐两个县。 　　嘉兴自古为富庶繁华之地，素有“鱼米之乡，丝绸之府”之美誉。建国以来，尤其是改革开放以来，嘉兴承载着上海浦东开发开放的辐射、苏南开放型经济和浙南民营经济的交汇影响，经济社会又好又快发展，综合实力显著增强。2007年，全市实现生产总值1585.2亿元，增长14.4%，按当年汇率计算，人均生产总值突破6000美元；全市城镇居民人均可支配收入20128元，农村居民人均纯收入10163元，分别增长12.9%和13.5%。嘉兴经济社会均衡、协调发展，社会发展水平列浙江省前列，市和所辖五县（市）全部进入全国科技进步先进行列，全部荣获省级文明城市（县城）、省级教育强县（市）称号。 　　一桥飞架南北，天堑变通途。 　　随着世界最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥即将于5月1日全线通车，嘉兴与上海、杭州、苏州、宁波将形成“一小时交通圈”，嘉兴也一跃成为这四座重要城市交汇的中心枢纽，嘉兴在长江三角洲中心的区位优势更加显现！ 　　杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里。犹如“长虹卧波”，大桥朝夕感受着杭州湾快速发展的澎湃浪潮。 　　对于大桥北岸的嘉兴市而言，这座大桥的意义远远超越交通区位的进一步改善，它将使人流、物流、资金流、信息流等各种要素在嘉兴加速汇集，极大地增添了嘉兴的发展优势，为嘉兴乃至浙江接轨上海、扩大开放带来了新机遇，为嘉兴谋求更好更快发展抒写了新篇章。 　　跃升长三角交通枢纽 　　杭州湾跨海大桥通车前，上海市民李先生有幸乘车经大桥到宁波。“从上海到嘉兴一个小时，嘉兴到宁波仅需一个半小时。上海到宁波的陆上距离缩短了120公里，车程缩短了一个多小时，比以前便捷多了。”快捷的交通以及从大桥观看杭州湾的新鲜感令他十分感慨。 　　大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里/小时，设计使用年限100年，概算总投资约118亿元。大桥于2003年11月开工建设，2007年6月贯通，2008年5月通车。 　　嘉兴位于长三角的中心，杭州湾跨海大桥令嘉兴的交通中枢地位更为突出。大桥通车后，大桥与杭浦、乍嘉苏和大桥北岸连接线这3条高速公路实现互连互通，嘉兴与长三角的重要城市上海、杭州、苏州、宁波形成“一小时交通圈”。这进一步完善了嘉兴对内对外交通网络，提升交通区位优势，使嘉兴成为长三角“8”字型交通主干网络的核心，更加奠定了嘉兴长三角交通枢纽地位，对嘉兴未来经济社会发展必将产生积极和深远的影响。 　　今年1月28日，杭浦、杭州湾大桥北岸连接线、申嘉湖高速公路同时建成通车，使嘉兴的高速公路总里程达到337公里，高速公路密度达到每百平方公里8.6公里，位居长三角同等地市级城市之首。随着大桥的通车，嘉兴密集的高速公路网络对长三角地区之间加强信息交流、扩大市场也起到促进作用，长三角城市“规划共绘、通道共建、功能互补、利益共享”的格局将进一步形成。 　　杭州湾跨海大桥，将令嘉兴与浙东及浙东南的交往更为密切。大桥，是嘉兴、宁波两市共同发展的“友谊桥”，既是一座沟通两市交通网络的“有形之桥”，也是一座增进和密切两市合作与交流的“无形之桥”。过去，由于杭州湾的阻隔，宁波的陆上对外交通一直不便，嘉兴与宁波等浙东及浙东南地区的交往较少。大桥通车后，嘉兴周边城市和浙东、浙南城市通过嘉兴接受上海的辐射，降低了地区间交流的成本，为充分发挥不同城市间的资源优势，积极参与区域经济分工与协作，实现产业布局和产业结构的战略性调整，促进长三角区域经济一体化创造了更为有利的条件。 　　在浙江省接轨上海、长三角的过程中，嘉兴将凭借得天独厚的区位和交通优势，更好地发挥桥头堡和中转站的作用。 　　大桥“点亮”嘉兴旅游 　　如今到嘉兴，交通更便捷，可旅游的内容也更多了，既有古镇、水乡等“拳头”旅游产品，又有大桥以及杭州湾旅游黄金线等“新锐”，为上海等长三角城市的市民带来了更加丰富的游玩内容。 　　“妈妈，那两根柱子直冲云霄，真像是孙悟空的如意金箍棒。”日前，从苏州特意过来参观杭州湾跨海大桥的小学生陈一帆，指着大桥桥柱高兴地叫个不停。在大桥开建后，旅游就先热起来了，几乎每天都有100多辆大巴满载游客前来。据不完全统计，从2005年至今，