苏州绕城公路工程路基桥梁工程1.docVIP

苏州绕城公路HA-9标段施工资料汇编 小组成员：方刚 汤小宝 陈铭 邵飞 时 间：2012年6月8日 目 录 编制依据 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（3） 工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（3） 施工前准备。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（4） 主要工程项目施工流程。。。。。。。。。。。。。。。。。（5） 4.1 道路工程施工方案。。。。。。。。。。。。。。。。。（5） 4.2 桥梁工程施工方案。。。。。。。。。。。。。。。。。（17） 5.主要工程资料汇编。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（24） 5.1道路工程资料。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（24） 5.2桥梁工程资料。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（36） 苏州绕城公路工程HA-9标 施工方案 一、编制依据: 1.1 交通部颁布的现行标准、规范、规程。 1.2 国家、江苏省、苏州市有关政策、规定。 1.3 苏州绕城公路建设指挥部发布的招标文件、设计图纸、技术规范及补遗书。 1.4 苏州绕城公路的现场勘测。 二、工程概况 2.1 水文与气候情况：本地区属于北亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，四季分明，冬夏季长，春秋季短。春夏之交多梅雨，夏末秋初多台风。年平均气温15.7度，本地区河网、湖荡密布，水流呈季节性波动，地下水位较浅。 2.2 地形与工程地质：路线所在区域为长江三角洲南缘的冲、湖积平原，在长期地基作用下，形成了两类不同的地貌单元，线路中段为构造剥蚀丘陵山地地貌，其他部位为松散沉积物组成的堆积平原。在堆积平原地貌区，地势平坦，地面高程一般为2~3m；丘陵山地地貌区，山体一般高程100~200m，在山间小型盆地地面高程一般为3m左右，略高于平原地貌区。路线区域内软土地基分布较广泛，厚度和岩性变化大。本区地震烈度为6度。 2.3 里程桩号：本工程为苏州绕城公路西南段HA-9标段，起点桩号为绕城公路西南段K48+989.435，终点为K51+550，全长2.565公里。 2.4 路基标准横断面：路基宽24.5米，双向四车道。 2.5 技术等级指标： 互通等级：一级 枢纽与地方道路的连接线设计标准： 道路等级：一级公路；计算行车速度：100 荷载等级：汽超-20，挂-120 2.6 主要工程量： 路基土填筑，43.53km3 京杭大运河大桥引桥，280m，1座 排水与防护，3.25km3 中小桥，280.6m，4座 路面 8.73km2 匝道，270.4m 5道 排水与防护，29.849km3 主线跨线桥，1052.4m，1座 通道，18座 涵洞，13道 软基处理：粉喷桩，213959m 塑料排水板，22465m 预压与超载预压：8.91km3 土工织物：36.74 km2 2.7 施工工期 该工程于2002年1月8日开工，到2003年7月8日竣工，总工期为18个月。具体开工日期为接到监理工程师的开工通知令的7天内开工。 三、施工前的准备工作 3.1 技术准备 1）对拟参加本标段的施工人员进行岗前培训。 2）熟悉与会审图纸。接到中标通知书后，项目总工程师组织技术人员学习图纸，熟悉各部尺寸、质量要求及材料规格，以便组织编制单项工程施工方案，制定各项工程技术措施，并组织实施。对于图纸中不清楚或欠缺有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清，并做好原材料及施工前的试验工作。做到精密组织、精心施工。编制实施性施工组织设计，按照招标文件及施工图设计，编制施工组织设计，主要内容为：施工概况、组织机构、施工计划、施工技术、质量、安全、工期保证措施等。 3）编制与审定施工预算：经营部按投标书编制切实可行的施工预算，用以指导施工，控制成本。 3.2 现场准备 1）恢复定线：检查设计院提供的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在一周之内申报工程师，根据审批意见进行恢复测量，结果提交工程师，经检查批准后，在工地正确放样。在恢复定线测量中，如果发现某些地面标高有错误或有变化需要重新调整时，应提交一份详细资料报工程师核查确认，在工程师未批准前，对上述有争议的现有地面不得扰动。 2）恢复定线要测出路基中线桩、边桩、转角桩、构造物控制桩等重要桩志，对永久性标桩加以保护。在恢复平面位置桩志的同时，复测水准点，加设施工需要的水准点并加以保护。 3.3 劳动力、机具、材料准备 1）平衡劳力、调配技工：在接到中标通知书后，我方的主