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垃圾的收集和运输 1、宜昌市城区生活垃圾收集路线设计 考虑生活垃圾运输过程中对周围环境的影响，通过建立目标函数设计城市生活垃圾收集路线，对减少城市生活垃圾收集运输过程中的环境污染和保障城市环境管理具有重要意义。我们在计算生活垃圾最佳收集运输路线时，因为研究点至垃圾填埋场所经路线仅有两条，所以计算时用了穷举法。如果所经路线比较多时，可利用动态规划结合建立的目标函数设计城市生活垃圾最佳收集运输路线。此外，在收集运输城市生活垃圾时，可以利用反馈系统，实现收集运输车辆和收集路线的动态分配，减少车辆资源的浪费，这对于将来城市生活垃圾的收集运输是非常重要的。【1】 2、我国城市生活垃圾收集模式综述与展望 垃圾的投放，垃圾的投放方式主要分为混合投放和分类投放两大类。混合投放是指将所有垃圾进行混装投放的处理方法。分类投放是指居民将生活垃圾按不同的成分进行分类后,投放至不同的容器内进行处理的方法。垃圾的接收，垃圾投放后,由专用的垃圾接收容器或设备暂存垃圾等待收集。现垃圾接收的主要方法分为垃圾桶(厢)、垃圾房、袋装接收、气力输送管道等。垃圾桶(厢)是指放置于居民区街道旁用来接收和暂存垃圾的专用收集容器。垃圾房接收在本文内是指垃圾房内没有摆放任何容器,直接将垃圾投放于房内的一种接收方式。垃圾袋接收垃圾后置于道路边或集中后,等待垃圾车的收集。垃圾管道分为无动力管道和气力输送管道。无动力管道是利用垃圾重力进行输送,实际是一种垃圾通道,由高处垃圾向低处投放的一种方式。气力垃圾输送管道是一种利用管道内抽气形成低压,靠空气压力完成管内垃圾输送的接收设备。我国城市生活垃圾典型收集模式及分析现我国城市生活垃圾收集模式主要为:1）混合投放+垃圾桶(厢)接受+固定点(站)收集模式。2）混合投放+垃圾桶接收+流动收集车收集模式。3）气力管道收集模式。【2】 3、排队论在垃圾转运站设备优化配置中的应用 根据对垃圾收集运输过程随机动态特征的分析,提出了一种以排队论为基础的转运站设备配置方法。通过引入M/M/S排队模型,构建了垃圾转运站排队服务系统费用模型,以系统总费用最小来进行转运站压缩设备的配置,并以重庆市某垃圾转运站为例进行了实例分析。结果表明,与传统静态方法相比,采用排队论方法进行转运站设备配置,垃圾转运站系统的总费用低7. 5%,垃圾收集车辆的平均逗留时间系数由0. 16降为0. 1,车辆排队长度系数由4. 47降低为2. 71,转运系统具有更好的经济性和抗风险能力,达到优化配置的目的。M/M/S排队模型是研究顾客到达服从泊松分布、服务时间服从负指数分布、多台服务的服务系统特征指标计算及应用方法。标准的M/M/S排队模型(M/M/S/]/]/FCFS)的适用范围为:顾客到来服从泊服务时间服从负指数分布,多台(s\2)并联服务;客源无限,队长无限,单队等待,先到(FCFS)。根上述分析,转运站排队服务系统可以选用标准型M/M/S排队模型进行研究。【3】 4、论城市生活垃圾的收运优化问题 垃圾收集方式选择的优化约束条件:垃圾收运过程中在公共场所停留时间短,不暴露或暴露时间短,不给苍蝇、蜂娜策狱条件；不给老鼠有栖息场所,尽量不产生臭味与污水。垃圾的日产日清具有量与质的保证,尽可能减少垃圾对环境的污染；垃圾收运过程对民民方便,并有利于提高人民的社会文明意识与环境卫生意识；收运过程具有较好的经济性,运行费用低、效果好,对垃圾系统运行的后期处理、消纳具有减少运行费用的作用；有利于环卫事业的发展,有利于环卫管理,有利于社会服务,使环卫工作走上市场经济轨道；.垃圾收运系统具有可操作性、实用性,并有推广应用前景。生活垃圾运输系统优化，生活垃圾主要有产生、收运和处理(消纳)三大环节。显然,生活垃圾运输不是一个孤立的问题,而是整个生活垃圾收运系统优化中的一个环节,换言之,转运系统的优化受到其它环节的约束。对垃圾产生的控制不在本课题的研究范围。对于运输优化问题,应该求得整个系统效益的优化。垃圾收运系统的优化大致可分为三个层次即:1收集系统的优化;转运站(压缩站)选址及规模的优化;转运线路及配置优化。【4】 5、基于层次分析法的城市生活垃圾收运模式优选 5.1采用AHP分析比较结果表明,采用混合收集、运输和转运,最终处置方案以垃圾填埋为主的方案,其主要缺点是资源浪费及环境污染严重,也是评价后得出的最差方案.5.2采用分类收集,将城市生活垃圾和农村生活垃圾按2类或3类进行大类粗分,为尽可能利用现有设施、减少垃圾收运系统中的投资力度而采用的一种收运模式,可作为过渡方案实行。5.3采用分类收集,将城市生活垃圾和农村生活垃圾按2类或3类进行大类粗分,分别运输、处理与处置,垃圾转运站功能转变为垃圾分拣回收中心.这种方案是3种备选方案中的最优方案,是垃圾收运系统的最终可实施方案。【5】 6、城市生活垃