广州新白云机场补偿收缩纤维混凝土新技术.pdfVIP

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2017-08-17 发布于贵州
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广州新白云机场补偿收缩纤维混凝土新技术.pdf

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.50- 建筑第35卷(2004年)第1期 Architect- Technology No.l 拉压比低，极限变形小，当收缩大且约广州新白Z}晰争嗜束强时，很容易形成裂缝 LZ 高性能混凝土杭裂性仍然不高欧阳东高性能混凝土近十年来发展迅摘要:补偿收缩纤维混凝土新技术的核心是，膨胀剂和聚丙烯纤速，愈来愈受到国际工程界的重视并维作为高抗裂组分复合掺人混凝土中，使各自的抗裂效应互为补充，相进入重大工程的建设。它一般采用 “两多两少”(指掺合料和塑化剂多，拌和互加强，显著提高混凝土材料的抗裂性能。广州新白云机场航站楼工程水和水泥少)的技术路线配制。这种混采用该技术，施工补偿收缩纤维混凝土超过4万m3，在超长和超大混凝土虽在强度、工作性和某些耐久性凝士结构的抗裂、防裂方面效果良好。方面具有优异的性能，但它的配制措关键词:机场航站楼;裂缝;补偿收缩混凝土;聚丙烯纤维施并不是针对混凝土抗裂性不足而设图文分类号:TU528 文献标识码:B 文章编号:1000- 定的，因而在体积稳定性和抗裂性方 4726(2004)01-0050-03 面仍然提高不多m。一些高性能混凝土 TECHNOLOGY OFSHRINKAGE COMPENSATED CONCRETE 配方，由于水泥活性高和胶凝材料用 WITH F田ER IN GUANGZHOU NEW BAIYUN AIRPOR7 量大等原因，还使混凝土收缩过大、刚性过高、粘弹性过小，从而更容易开 Dong 裂。一些学者甚至提出:HYC的脆性和 Abstract: Thekeyofthenewtechnologyofshrinkagecompen 易于收缩开裂的倾向可能比普通混凝 sated concretewith fiber is to add theexpansionadmixtureand 土更严重2[1 m polypropylenefiber the astherecombinationofhi沙