浙江动车组GSM无线网络解决方案.pptVIP

“和谐号”简介 目前运行在沪杭线的动车主要有以下2种 目前“和谐号”实测结果 沪杭线“和谐号”测试结果（嘉兴段） 测试方式：主被叫手机互拨，呼叫时长为105s，间隔为15s 测试设备 T字头车：TEMS6/T618 “和谐号”：Flywireless/OT260 庞巴迪为7次测试结果平均，新干线为9次测试结果平均 实测结果分析 测试结果初步分析 新干线列车车厢屏蔽性能与原有车型差别不大，主要问题是车速提高后，对切换、重选及位置更新造成一定影响 庞巴迪列车车厢屏蔽性远高于其他型号列车，造成铁路覆盖率大幅下降，平均电平低于-90dBm，部分路段存在脱网现象 实测结果分析 不难看出，目前优化的难点是庞巴迪车内信号强度弱的问题；而对其他列车而言，完全可通过调整现网参数，并适当补盲来解决 庞巴迪的问题可以说是目前的优化难点。如果解决了庞巴迪的问题，那其他列车的问题也就迎刃而解了 应对解决方案 应对解决方案 综合投资、收益、用户感受等各方面因素，在目前情况下（时速最高不超过180km/h），方案5是嘉兴段的最优方案 对于金华和衢州，目前该线路上仅一班庞巴迪运行，且不是动车组，需要根据投入成本决定如何补盲 多普勒频移效应 若手机移动速度过快，由于多普勒效应的影响，对导致手机出现脱网、掉话等现象 多普勒频移公式：Fd＝v÷λ 根据GSM规范05.05，由于多普勒频移效应，GSM900可以