潭邵高速公路第X合同段施工组织设计.docVIP

潭邵高速公路第X合同段施工组织设计 第一章 编 制 说 明 一、编制依据 1、湖南省湘潭至邵阳高速公路项目工程招标文件、湖南省湘潭至邵阳高速公路项目说明及现场踏勘资料； 2、湖南省湘潭至邵阳高速公路项目工程土建施工招标文件补遗书第001号、第002号、第003号； 3、湖南省湘潭至邵阳高速公路项目工程量清单文件“工程量清单汇总表”及“勘误表”； 4、与工程有关的法律、法规； 5、现行与工程有关的国家及行业工程施工技术“规范”、“验标”；有关“规程”、“规则”；以及招标文件中的技术规范；行业性工程施工的“机械台班定额”、“劳动定额”、“材料消耗定额”； 6、我单位长期在同类工程施工中积累的丰富施工经验及施工能力，本项目拟上场施工队伍的素质、技术水平、专业化程度、机械车辆配备以及综合生产能力； 7、我单位依据ISO9002体系编制的质量体系文件； 二、编制原则 1、满足业主对工程工期、质量要求及安全生产、文明施工要求的原则， 2、满足项目工程本身对施工工艺、作业程序、质量监控、充分合理投入、等方面要求的原则； 3、满足与业主、监理工程师、设计代表、当地政府及有关单位协调施工的原则； 4、充分利用工作面及配置的施工机械设备，做到连续均衡生产、文明施工； 5、采用先进的施工工艺、施工技术，制定切实可行的施工方案。投入充足的人力、财力及机械设备，组建精干、高效的工程指挥机构及专业施工队伍，全面实行流水化作业和科学化管理； 6、综合布署各专业化施工队伍及机械设备，稳中求快，确保施工安全及工程质量，信守合同工期，争创优质样板工程； 三、编制内容 本施工组织设计由施工条件、施工组织、劳动力计划、施工平面布置、施工进度安排、施工方法、施工机械设备、质量安全保证措施、成本控制、文明施工及环境保护措施等主要内容组成。 四、施工总体目标 上海至瑞丽高速公路是贯穿我国华东西南部地区的一条大动脉，对开发湖南省中西部地区，乃至国家实施的西部大开发具有特别重要的现实意义和战略意义。整项工程为全国人民所瞩目。我单位将高度重视本工程的施工，响应招标文件全部条款，积极采取切实可行的措施，确保达到如下目标： 1、质量目标：坚持“争创行业一流、实现顾客期望、奉献满意工程”的质量方针，确保工程施工达到一次交验合格率100%，单位工程综合检验评定优良率100%。确保工程总体优良，外形美观，争创优质样板工程。 2、工期目标：本合同段的全部工程项目施工工期，确定为18个月，全部工程在2001年10月30日前竣工。比招标文件要求的工期提前2个月。 3、安全目标：杜绝重大伤亡事故。 4、文明施工目标：创文明施工标准化工地。 第二章 工 程 概 况 一、综合概述 湖南省湘潭至邵阳高速公路为国家重点规划的“五纵七横”国道主干线网中上海至瑞丽国道主干线的一段，也是湖南省东西向的公路运输大动脉。本项目的建设对改善湖南省交通状况、完善区域公路网结构、促进沿线经济发展具有特别重要的意义。 湖南省湘潭至邵阳高速公路项目工程起于湘潭市107国道株易路口，接长潭高速公路殷家坳互通。经棋梓桥、水府庙水库、扶洲、宋家塘、邵阳南，止于邵阳市周旺铺，与320国道相连接。全长217.763Km。 二、气象特征 本工程项目所在区域属北亚热带湿润气候中，四季分明、雨热同季、湿润多雨，季风气候十分显著。冬季的寒潮大风，春季的低湿阴雨，初夏的梅雨，盛夏的高温，秋季秋高气爽是其气候的主要特征。根据历年来的实测资料统计，区内多年平均气温为16.1℃—17.4℃,极端最高气温41.4℃,极端最低气温-15.4℃；年降水量为1437mm,最小年降水量1000mm，全年盛行风向为北风、西北风，年最大风速为18.7m/s，平均风速2.6m/s，年均日照时数为1890小时，年均无霜期是270天左右。 三、水文资料 沿线水系分布不均,路线先后经过湘江、涓水、涟水、测水、邵水、资水等河流，这些河流的流域降水量充沛，雨量多集中在五至八月份，河水位受降水量影响明显。 四、工程地质 本工程项目地处我国西高东低的第二级阶地与第三级阶地的交接地。本合同段的地形、地貌单元为低山丘陵区至重丘区。 沿线的地质构造复杂，经受了从前震旦纪至第四系以来的多次造地运动的影响，，出露的地层较多。由新至老主要有：新生界第四系、第三系、中生界白垩系、三叠系、古生界二叠系、石炭系、泥盆系等。路线所经过区域构造运动微弱，构造形迹显著，从河流阶地发育情况和河床变化特征看，整体上表现为缓慢上升运动。 本合同段内存在有少许不良地质地段，主要表现为软土。软土主要为淤泥、淤泥质粘土，淤泥呈流塑状，淤泥质粘土呈软塑状。淤泥层厚1.2—3m，埋深0—6m。在沿线稻田、塘坝下、河道旁还存在小范围的软土。施工中均需进行处理。路堑切方地段不良