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幻灯片制作明细 搜集资料 ：邢鑫 徐昭旸 车焕杰 课件制作：刘一芃 孟祥义 文笔:谢丽楠 王玥 主讲：陈歆 第2课 交通和通讯工具的进步 课标要求 了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。 人力车、三轮车、自行车 2.铁路交通： 19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海沪淞铁路； 19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路 ——中国铁路诞生的标志； 辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局（京张铁路） 民国以后，进展缓慢； 20世纪五六十年代，宝成、兰新铁路； 九五期末，亚洲第一，世界第四（京九铁路） 为什么中国近代交通工具的变化，首先从轮船和火车开始，而不是从汽车和飞机开始呢？ 总的来说，洋务派由创办轮运的酝酿到招商局的筹组与创办的过程，是长期而曲折的。其中充满国内顽固派的攻击、阻扰及外国侵略势力的竞争与排挤。……直到甲午战争以前，除招商局以外，只有寥寥可数几家小轮公司先后在几个沿海口岸出现。较之外商在华创办的外轮公司，落后竟达三四十年之久。这是半殖民地半封建社会发展过程中一个十分引人注目的现象。——聂宝璋《19世纪中国近代航运发展史的几个问题》 光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路，李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路时，而中国独无，譬犹居中古以后而摒弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人却不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣称“铁路行之外夷则可，行之中国不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之难可以体味。 甲午战争后，列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。到1911年，中国共有铁路9600多千米，其中，由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8900多千米，中国自主修筑铁路只有600多千米。 中国近代航运业和铁路运输业兴起异常艰难。 中国近代航运业的兴起，具有打破列强垄断中国近代运输业的作用。 中国近代第一条投入运行铁路由清政府投资，西方列强是在其后即19世纪末开始大规模在中国抢夺铁路修筑权。(为什么?) 中国近代航运业和铁路运输业基本上为列强所把持。 4、中国自己修建、自己管理的第一条有线电报线架设在哪里？ 5、中国自己开办电话局、开通市内电话的第一个城市是？ 6、中国的第一架飞机诞生于哪一年？ 猜一猜，这是发生在哪条铁路上的故事？ 它是洋务派创办的第一家民用工业； 近代中国交通通讯之最 1、小明的爷爷生活在近代中国的通商口岸，他先在外商轮船公司打工，后他到与之相邻的第一家中国江海运输业的轮船公司工作，那么他应生活在 A、广州 B、天津 C、上海 D、福州 2、新中国成立后的五六十年代，小明一家生活在新疆，他家计划从西北地区乘火车到达江苏，这主要得益于 A、宝成铁路 B、兰新铁路 C、成昆铁路 D、京九铁路 探究：看第69页“学思之窗”思考：为了解决交通运输堵塞，有哪些办法？ 地面、地下和空中的路轨设计，实现地面交通压力最小化 发展城市环线，实现市区的客流量的最小化 实行单向行驶的道路交通，实现车辆行驶障碍最小化 大力发展公共交通，实现车流数量最小化 冯如 中国客机 计划于2006年投入使用的空中客车A380客机的模拟图片。这种被称为最先进、宽敞和高效的超级巨型客机将拥有555个客舱座位。 4.航空： 1909年冯如制成第一架飞机； 1920年，中国民航业拉开了序幕； 1949年有52条民航线； 改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国。 一、近代以来中国交通的变化 一、近代以来中国交通的变化 轮船运输 19世纪70年代初，轮船招商局； 新中国成立后，发展较快； 20世纪90年代，萎缩。有的转向旅游服务业 铁路交通 19世纪70年代，外国商人修筑从吴淞口到上海的沪淞铁路 19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路——中国铁路诞生的标志 辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局（京张铁路） 民国以后，进展缓慢 20世纪五六十年代，宝成、兰新铁路 九五期末，亚洲第一，世界第四（京九铁路） 公路交通 20世纪初，上海开始出现汽车 民国时期，发展缓慢 新中国成立后，发展较快（公路网、公路大桥） 航空 1909年冯如制成第一架飞机 1920年，中国民航业拉开了序幕 1949年有52条民航线 改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国 思考：近代中国交通工具为什么会发生变化？ 1840年夏，英国从海上发动了侵华的鸦片战争，中国战败。不论从战争的进程，还是从战争的结果，英国先进的交通工具都在极大地影响这个古老的国家。为此，中国抵抗派的代表林则徐提出了“师夷之长技以制夷”的口