连续梁技术交底-1.docVIP

博阳河连续梁施工技术交底资料 编号：博阳河桥连续梁-1 2008年5月10 日 工程名称 昌九城际铁路工程 里 程 DK51+032.965～+242.365 设计图号 昌九城际施图(桥)-21 施工部位 40+64+64+40米连续梁 技术交底内容： 施工工艺： ①、施工承台、预埋φ0.8m空心钢柱临时支墩1.1×1.1×0.032m钢板、钢板外露承台面1cm。 ②、施工墩身、在墩侧按高度2米间距预埋1cm厚钢板用于横桥向 [10槽钢连接墩身与φ0.8m空心钢柱临时支墩。 ③、博阳河特大桥连续梁为40+64+64+40m四跨连续梁，施工顺序为安装临时支墩→支架法现浇施工0、1#块→悬臂挂篮法施工2（2′)#块～8（8′)#块、在施工悬臂施工5#块时开始支架法现浇施工边跨10#块→边跨9#块逐个合龙→拆除边跨挂篮、中跨拆处1个头挂篮→拆除临时支墩→中跨2个9#块挂篮同步合龙→施工桥面系。 ④、墩身施工完毕后吊装φ0.8m、壁厚2cm空心钢柱临时支墩与承台1.1×1.1×0.032m钢板焊接。钢柱在平地焊接成整体，35#墩小里程长13.46m（重0.0298*13.46*7850/1000=3.1吨）、大里程13.39m（重3.1吨），36#墩小里程长12.96m（重3.0吨）、大里程12.89m（重3.0吨），37#墩小里程长8.96m（重2.1吨）、大里程8.89m（重2.1吨）。 ⑤、焊接空心钢柱上0、1#块支腿托架、浇筑临时支墩空心钢柱内C50微膨胀砼、支墩上部与梁体间浇筑20cm厚C50硫磺砂浆、顶面高差不大于5mm。同步布设支腿托架上纵、横向分配型钢、底板托架，安装墩顶支座（按设计预设偏移量）。与临时支撑体系焊接的拖架标高宁低勿高（+0～-20mm）。 支座安装时上支座钢板需按设计要求预设支座预偏心，活动支座的上下钢板使用钢筋临时焊接在一起防止移位。 支座就位后在支座底板与桥墩支撑垫石顶面预留30mm的空隙，使用重力灌浆将灌浆材料压入。 ⑥、安装0#、1#块底板、侧模，顶板用Φ25精轧螺纹钢筋按1米间距拉紧，防止侧翻，检查模板模板垂直度和模板的净空以及模板的标高。堆码砂袋开始预压,预压荷载为设计荷载的120%。 消除支架的非弹性变性，为灌注施工立模标高提供依据，并记录支架在荷载作用下的弹性压缩量。预压的重量根据梁的几何尺寸进行模拟加载，预压用吊车从两侧向中央对称均匀堆载。加载前就布设好观测点，观测支架原始变形量。观测点纵向每2m设断面，横断面为方便观测设置5个点，观测次数为加载前、加载完毕、加载12小时，加载24小时，加载48小时和加载完毕共6次。卸载完毕后按支架下沉实测值进行底、侧板标高抛高调整。 砂袋堆载高度按梁体横断面砼叠加高度×(2.65(钢筋砼容重)×1.2倍/1.5(砂容重)=2.12),如梁翼缘板设计高度0.2m，实际砂袋在此处应堆高=0.2×2.12=0.424m；如1#块堵头梁中心线部截面顶砼厚0.34m、底板厚0.669m，实际砂袋在此处应堆高=(0.34+0.669)×2.12=2.14m。 ⑦、0#块施工 梁段钢筋整体绑扎，立好底模板，绑扎底板钢筋，然后进行侧模和中隔板钢筋绑扎，立侧模和中隔板模板、内模，绑扎顶板钢筋。 当普通钢筋与预应力钢筋相碰时，可截断普通钢筋，但要进行等强补强处理。梁体钢筋最小净保护层根据设计文件规定执行，绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。 所有梁体预留孔均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。垫块采用定制灰浆垫块。 0#块混凝土方量186m3，一次灌注成型，计划在10h内灌注完毕，混凝土灌注速度要求不小于18m3/h，计划采用1台60型汽车泵灌注。 混凝土灌注总体浇注顺序 0#块混凝土浇注顺序（单位：mm） 腹板倒角处混凝土从第一排预留浇注口处入模，从浇注口插入Φ50mm捣固棒振捣，从底板处观测混凝土振捣情况，必要时从底板处伸入插入式捣固棒振捣。 由于0#块根部较低，为防止混凝土流动过大，导致离析，腹板倒角处混凝土灌注从0#块根部向悬臂端浇注。由于该处较难振捣，混凝土供应会比较充足，为加快施工进度要求分四个区（左右对称，两个悬臂端同步进行）同时进行灌注。 为防止混凝土浇注过程中流动面积过大出现离析，底板浇注时从墩顶向两侧进行。横隔墙支座处钢筋密集需加强振捣。