互换性与技术测量（邢闽芳）第2章轴、孔结合的极限与配合.pdfVIP

第2章 轴、孔结合的极限与配合 第2章 轴、孔结合的极限与配合 （时间：4次课，8学时） /webnew/ 第2章 轴、孔结合的极限与配合 第2章 轴、孔结合的极限与配合  本章要点及学习指导：  (1) 通过如图1.1所示减速器的尺寸精度设计实例，介绍如何根据减速 器的使用功能要求设计、确定组成减速器各零件之间的配合和零件上各 相关尺寸公差的方法，学会在机械产品的装配图和零件图上正确标注的 方法，这是机械类工程技术人员最基本的技能之一。  (2) 介绍在机械产品的几何量精度设计中，与尺寸公差关系密切的国家 最新颁布的标准—— 《极限与配合》的基本内容，简要介绍标准的构成 及其原理。  (3) 重点介绍应用《极限与配合》的基本方法、步骤，使学习者初步掌 握机械产品的零件尺寸公差和配合的设计方法和具体要求。  通过本章的学习，要求了解《极限与配合》中的词汇和基本规定，掌握 应用国家标准进行机械产品的精度设计方法，包括：尺寸公差和配合的 选择及在图样上的正确标注。 /webnew/ 第2章 轴、孔结合的极限与配合 第2章 轴、孔结合的极限与配合  案例导入(详见书第10~11页)  机械传动装置——减速器的几何量精度设计——确 定尺寸公差和配合性质。  确定减速器中各零件的“尺寸公差和配合性质”的主 要任务：一是选择减速器中主要配合部位的配合性 质，并将配合代号标注在装配图上；二是确定减速 器中各零件的尺寸公差，并将尺寸公差和技术要求 标注在各零件的图样上。 /webnew/ 第2章 轴、孔结合的极限与配合 第2章 轴、孔结合的极限与配合  2.1 《极限与配合》基本概念  2.2 《极限与配合》国家标准的主要 内容及规定  2.3 零件的尺寸精度和配合的设计  2.4 滚动轴承的精度和互换性  2.5 本章实训  2.6 习题与练习 /webnew/ 2.1 《极限与配合》基本概念 2.1 《极限与配合》基本概念  2.1.1 轴和孔  2.1.2 尺寸  2.1.3 尺寸偏差和公差  2.1.4 配合  2.1.5 本节实训 /webnew/ 2.1 《极限与配合》基本概念 2.1 《极限与配合》基本概念  由如图1.1 （详见书第3页）所示减速器的装配图可 知：各零件之间多处反映了轴与孔的结合。轴与孔 结合在机械制造中得到了广泛的应用。 /webnew/ 2.1.1 轴和孔 2.1.1 轴和孔  1. 狭义的轴和孔  狭义的轴指工件的圆柱形外表面，狭义的孔指工件的圆柱形内表面。轴 为被包容面，而孔为包容面。如图1.1中，输出轴上φ56轴被齿轮孔包 容，它们是狭义的轴和孔。  2. 广义的轴和孔  广义的轴指由单一尺寸确定的外表面。如：键由单一尺寸——宽度b尺寸 确定的两平行平面组成外表面。轴是被包容面，如图2.3(c)所示为键被 键槽包容。  广义的孔指由单一尺寸确定的内表面。如：键槽由单一尺寸——宽度B尺 寸确定的两平行平面组成内表面。键槽是孔，是包容面。键槽指轴槽(如 图2.3(a)所示)和轮毂槽(如图2.3(b)所示)。键槽(轴槽或轮毂槽)包容键。 /webnew/ 2.1.1 轴和孔 2.1.1 轴和孔 