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第五章 横断面设计 第一节 道路横断面的组成 1.路基横断面组成 （1）一般组成 1）行车道(carriageway)：供各种车辆行驶部分的总称。 2）路肩(shoulder;verge)：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状构造物。 3）中间带（central strip）：高速公路及一级公路上用于分隔对向车辆的带状构造物。 4）边坡(side slope)：为保证路基稳定，在路基两侧具有一定坡度的坡面。 5）边沟(side ditch)：为汇集和排除路面、路肩及边坡流水在挖方或低填方路基两侧设置的纵向排水沟。 1.路基横断面组成 典型横断面组成 1.路基横断面组成 典型横断面组成 1.路基横断面组成 （2）特殊组成 l）应急停车带(emergency parking strip)：当硬路肩的宽度＜2.25米时设置，间距不宜大于500m，宽度3.50m，长度不小于30m。 1.路基横断面组成 2）碎落台(stage for heaping soil and brocken rock)：在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的具有一定宽度的纵向平台。 1.路基横断面组成 3）截水沟(intercepting ditch)：在地面线较陡的挖方路段，为拦截山坡上流向路基的水，在路堑坡顶以外设置的水沟。 边沟:路堑坡底处设置的水沟。 排水沟:路堤坡底以外设置的水沟。 边沟、排水沟 路基横断面组成 4）变速车道（speed-change lane）：在高速公路互通式立体交叉、服务区等处设置的，供车辆驶入或驶离高速车流的加速或减速车道。其宽度一般为3.5m。 5）错车道(passing bay)：四级公路，当采用4.5m的单车车道路基时，在适当的可通视的距离内设置的供车辆交错避让用的一段加宽车道。 6）护坡道(berm)：当路堤较高时，为保证路基边坡稳定，在取土坑与坡脚之间，沿原地面纵向保留的有一定宽度的平台。 城市道路横断面 1.组成 一般由机动车道、非机动车道、人行道、绿带、排水设施及各种管线工程等组成。 §5.3 城市道路横断面 2.城市道路横断面的基本形式 （2）四种基本型式的使用效果 §5.3 城市道路横断面 2.城市道路横断面的基本形式 （3）四种基本型式的适用条件 第二节 行车道宽度 第四节 路拱及超高 第五节 视距的保障 第六节 道路建筑界限与道路用地 第七节 横断面设计方法 第八节 路基土石方数量计算及调配 2. 加宽的过渡 ⑴． 比例过渡 在加宽缓和段全长范围内按其长度成比例逐渐加宽，如图5-10所示。加宽、缓和段内任意点的加宽值： 　　 bx= b 适用: 可用二、三、四公路。 ⑵．二次抛物线过渡 bx=b(T+Lx)2/4TL [－Ｔ≤Lx≤T] bx=bLx／L [T≤Lx≤L－T] bx=bLx／L－b(Lx－L+T)2／4TL [L－Ｔ≤Ｌｘ＋Ｔ] Ｔ——二次抛物的切线长，当Ｌ≥５０m时，取Ｔ＝10m；当Ｌ50m时，取Ｔ＝５m， ⑶.高次抛物线过渡 在加宽缓和段上入一条高次抛物线，抛物线上任意点的加宽值： bx=(4k3-3k4)b k= 适用:于各级汽车专用公路 2. 加宽缓和段的长度 对于设置有缓和曲线的平曲线，加宽缓和段应采用与缓和曲线相同的长度。对于不设缓和曲线，但设置有超高缓和段的平曲线，可采用与超高缓和段相同的长度。即不设缓和曲线，又不设超高的平曲线，加宽缓和段应按渐变率为1:15且长度不小于10m的要求设置。对于复曲线的大圆和小圆之间设有缓和曲线的加宽缓和段，均可以按上述方法处理。? 第三节 路肩、分车带、路侧带与路缘带 一、 路肩的作用及其宽度 路肩 路缘带 土路肩 路肩的构成 2 .路肩的作用 ⑴．由于路肩紧靠在路面的两侧设置，具有保护及支撑路面结构的作用。 ⑵．供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊乱。 ⑶．作为侧向余宽的一部分，能自己增进驾驶的安全和舒适感，这对保证设计车速是必要的，尤其在挖方路段，还可以增加弯道视距，减小行车事故。 ⑷.提供道路养护作业、埋设地下管线的场所。 ⑸.精心养护的路肩，能增加公路的美观。 1 .路肩的构成 硬路肩 3. 路肩的宽度 ⑴高速公路、一级公路的平原微丘区，有条件时路肩宽度宜采用≥2.50的硬路肩。 ⑵其它各级公路和城市道路的路肩宽度根据条件可采用2.25