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项目管理在建设工程实践中的应用 摘 要：上海市静安区108#地块旧区改造工程，是一项在设计、施工、管理诸方面难度大，要求高的重点工程。在该项目建设过程中，业主方采用国内近十年内推行的项目法管理设计、施工与监理，取得了良好的效果。项目法管理主要内容为“三控两管理”，即成本、进度、质量安全三大控制和合同、信息两管理。本文就此管理过程作一简单的介绍。 关键词：项目管理 工程实践 　　 108#地块旧区改造工程的第一期开发总建筑面积90738m2，由6幢28层高层和4幢13-14层小高层及地下一层组成，总投资2.8亿人民币，总工期2年。该地块处于西侧常德路、北侧安源路、东侧西康路、南侧海防路。均为静安区闹市主干道，附近人口密度大，旧房危房连片，交通繁忙，地下管线密集，地块内东北西侧距拟建1号房不到2m的距离还暂时保留着二十年代修建的正常生产的机床厂，有待二期工程再动，因而给本工程在设计、施工、管理诸方面带来很大的困难。 工程质量为根本，勘察设计为基础，结构安全为保证 业主、设计、勘察、监理、施工单位的首要宗旨是将符合设计要求，满足市场需求的产品交居住使用者，因而业主在选择勘察设计单位时，确定了在勘察设计市场上具有一流水平、一流质量、一流服务的勘察设计单位，从而保证了本工程勘察设计的工程质量，在选择桩基施工单位时，业主选择了本场地基勘察单位下属的地基基础专业施工队伍，同时将基坑围护也委托进行设计，其优点是勘察单位掌握本场地的地质情况，在围护设计时，根据场区的地层分布，能有针对性地对基坑围护进行，即安全经济的设计，同时围护设计与施工为同一单位，在设计中遇到困难时可由施工单位当场解决，在施工中遇到困难时可以通过设计马上处理，使设计与施工有机地结合在一起，从而保证了围护体系的质量和安全。 例如：9#、10#房紧靠海防路，距人行道和地下管线仅5至6m，原设计采用钢板桩加注浆，但带来的问题是压密注浆压力大，可能引起土体膨胀而引起地下管线上抬，压力小又会引起浆液不足，起不到抗渗要求，在与围护设计单位的多次商讨计算后，确定采用深层搅拌桩的围护方案，在施工前挖搅拌桩的基槽，同时要求施工单位慢速成桩，而且要求监测单位加强对管线的位移监测，在此优化下，确保了围护体系和周边环境的质量和安全，同时又节约了造价。 又如：1号房北侧距机床厂厂房仅不足2m，南侧与地下车库相邻，上有拟建一层地下车库，其围护方案也采用重力坝式的深层搅拌，但有部分边角桩的位置处于围护体系的深层搅拌桩上，通过勘察设计单位和桩基施工单位的共同努力下，在桩基施工上采取一定的手段，加固钻进机具，保证了成孔、成桩的质量。 在上部结构施工中，业主项目体的整体思路是，大宗材料必须是优质品，结构施工快中求稳，以质量为抓手，以安全为第一，从而保证了建筑物结构的安全，使3#、4#房被评到上海市白玉兰奖。 　　 在确保安全的前提下，控制工程进度 工程进度也是开发商所控制的关键之一，是机遇、是效益，是抢占市场的先机，也是勘察、设计、施工、监理诸企业抓效益的共同点。项目体控制的原则是：在满足安全、质量的基础上抓进度。由于工期紧，因此要求桩基施工单位在施工前期，首先要合理、科学安排施工程序和先后搭接，本工程地下车库在一期小区内的中央，因而要求在进行3#、4#房钻孔灌注桩施工的同时，将地下车库的抗拔桩同时施工，而当时的施工便道和车辆进出口还存在一定的问题，又由本小区是在旧房改造的基础上开发的，有工厂又有民房等各种老基础，因而地下障碍物分布广，且深度深浅不一。给桩基施工带来一定难度，在上述情况下，项目体与施工单位协调，不盲目抓施工进度，，而且多次协调施工组织设计，不断优化施工方案，做好前期的准备工作后再开工，从而保证了施工正常秩序。 对1#房所处的特殊位置，放在其它房号结构封顶，地下车库顶板浇注后再进行处理，在开挖前针对1#房北侧距基础开挖仅不到2m距离的正在正常生产的机床厂旧房的安全问题，项目体召集有关专家和设计、监理、施工单位召开专题论证会，旧厂房为二十年代的危房，基础埋深仅1.5m，天然条型基础加柱子，在柱子上有5吨行车，车间内有价值几百万美金的精密机床，而沉降变形要求在1mm以内，稍有疏忽将带来最大损失，为确保安全，项目体抓施工方案，展开设计、施工方案优化，通过十多次的论证会，确定了基础内再增加大道水平支撑，两道角撑，在深层搅拌桩内再加钻孔灌注桩，在灌注桩部位再加斜撑的方案，经开挖过程中的监测数据反映，基坑水平位移量仅17mm，厂房未产生裂缝，，既保证了工厂的安全生产，又保证了1#房的正常施工。 成本控制产生效益