橡胶沥青及橡胶粉改性沥青技术指标要求.docVIP

从20世纪70年代开始，橡胶粉改性沥青在我国公路与防水行业已经有应用研究，当时胶粉生产行业尚未形成，生产的胶粉粒径粗，相关技术不配套，未达到实用化阶段。进入二十一世纪后，我国有了胶粉的产品标准，常温粉碎胶粉工业化生产技术已处于国际水平，胶粉改性沥青的加工技术逐渐成熟，应用国产胶粉改性沥青铺筑路面在10多个省已有了不同程度的推广，有些省市还提出了废胶粉改性沥青路面技术规程，胶粉改性沥青的应用已是大势所趋。 通常我们讨论的橡胶沥青是指将胶粉（或活化脱硫胶粉）按配方剂量加入到180℃～200℃的沥青中，高速搅拌后即制成橡胶沥青。而橡胶粉改性沥青是指将胶粉（或活化脱硫胶粉）按配方剂量加入到180℃～200℃的沥青中搅拌，然后加入适当的添加剂并进入胶体磨或高速剪切机中加工处理后制成的产品。 1 国内标准制定动态 21世纪以来，北京、天津、江苏等不少地区的公路部门也有了自己的废胶粉改性沥青施工规程，但至今我国尚无正规的有关废胶粉改性沥青技术规范的行业标准正式出台。在发展循环经济，逐步建立全社会的资源循环利用体系，强化废旧轮胎回收利用的推动下，橡胶沥青及胶粉沥青混合料在我国公路建设中的应用方兴未艾，为适合这一发展形式的需要，中石化和交通部公路科学研究院分别先后提出了自己的标准，但两者对废橡胶粉改性道路沥青的界定，技术要求等有着明显的差异。 1.1 中石化标准 中石化于2008年10月提出《废橡胶粉改性道路沥青》（送审稿）石油化工行业标准，该标准规定了由沥青、废胶粉和其他添加剂组成的道路用废胶粉改性沥青胶结料规格，其废胶粉重量含量至少为15%，在施工使用前必须充分搅拌混合，促使沥青和胶粉的相互作用。 该标准定义橡胶改性沥青为道路沥青和废轮胎胶粉拌和以后发生物理变化的混合物，允许其它添加剂包括其它类别的橡胶颗粒加入，并明确指出本标准为湿法加工的废胶粉改性产品标准，按软化点系列分为三类并测定175℃粘度，技术要求（见表1），硫化橡胶粉物化技术指标（见表2）。 表1 《废橡胶粉改性道路沥青》（送审稿）中废橡胶粉改性道路沥青技术要求 指标名称 I类 II类 III类 测试方法 软化点/℃ ≥ 60 55 50 GB/T4507 25℃针入度/0.1mm 25-75 25-75 50-100 GB/T4509 5℃延度/cm ≥ 10 10 15 GB/T4508 175℃粘度/Pa.S 1.5-5.0 1.5-5.0 1.5-5.0 SH/T0739 25℃弹性恢复/% ≥ 25 20 10 SH/TxxxxB 闪点/℃ ≥ 230 230 230 GB/T267 薄膜烘箱（TFOT）或旋转薄膜烘箱（RTFOT）实验后性质 GB/T5304或SH/T0736 5℃延度A /% ＞ 40 40 40 - 质量损失/% ＜ 0.4 0.4 0.4 - 注A：延度比为：薄膜烘箱试验后样品延度/薄膜烘箱试验前样品延度；仲裁时选用薄膜烘箱试验。 注B：SH/Txxxx与《废橡胶粉改性道路沥青》（送审稿）同时制定。 表2 《废橡胶粉改性道路沥青》（送审稿）中硫化橡胶粉物化技术指标 检测项目 检测单位 A1 A2 A3 水的质量分数 ≤ % 1.0 1.0 1.0 灰水的质量分数 ≤ % 8 8 8 丙酮抽出物的质量分数 ≤ % 12 12 15 橡胶烃的质量分数 ≤ % 45 42 40 炭黑的质量分数 ≤ % 28 28 25 金属的质量分数 ≤ % 0.02 0.08 0.08 纤维的质量分数 ≤ % 0 0.5 0.6 1.2 交通部标准 交通部公路科学研究院曾先后提出《废胎胶粉在沥青路面中应用的成套技术》和《橡胶沥青及混合料设计施工指南》，在此基础上，交通部公路科学研究院最近又提出了五项标准：《路用硫化废胎胶粉》，《公路工程废胎胶粉橡胶沥青》，《公路工程干拌法橡胶沥青混凝土》，《公路工程湿拌法橡胶沥青混凝土》和《公路工程橡胶沥青加工设备》。目前该五项标准均为征求意见稿。 1.2.1《路用硫化废胎胶粉》 《路用硫化废胎胶粉》规定了路用硫化废胎胶粉的分类方法、技术要求，试验方法和检测规则，包装，标识，存储和运输等要求。该标准规定路用废胎胶粉宜选用常温研磨粉碎的轮胎胶粉，应满足的相应物理，化学指标（见表3、表4）。无论是干拌或湿拌工艺，宜选择30～80目之间的路用废胎胶粉。 表3 《路用硫化废胎胶粉》中对路用废胎胶粉的物理技术指标要求 项目 筛余物 相对密度 水分 金属含量 纤维含量 单位 % - % % % 技术标准 10 1.10-1.30 1 0.05 1 表4 《