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第十t^十日目R船柱厦其植术设备展览舍量高性能船擘丰报告套 2012年4月19—22日 LNG船舶动力技术的应用探讨 汪晔上海安恩吉新能源技术有限公司 第一章背景介绍B8ckF鲫nd 1．1国际LNG船舶动力技术发展背景 近年来，随着世界各国节能研=保政燕的逐步推行，人们的环保意讽日趋加强，保护水资源环境 的呼声也日趋高涨，再加上LNG作为艇动机燃料的技术已经日趋成鼎，因此，采用LNG替代柴油作 为船舶发动机燃料以达到节能环保的目的已经得到业内人事的广泛认同。 2000年1月．挪威生产了世界上第一艘以LNG为燃科的渡轮．也是世界上环保性能最好的船舶 之一。此船的造价约比传统的以柴油为燃料的渡轮高出305。尽管建造费用很高，但如果能宴现批 量制造。由其带来的环境教益将非常显著，同时造价也可相应降低。截至目前．国际上已经有近百 艘采用LNG作为燃科的船舶运行．考虑到船用LNG燃料的发展趋势，来来这个数字会翻几番。 入级挪威船缘杜(mⅣ)正在运行中的眦动力船只 L2国内LNG船舶动力技术发展背景 长期以采，由于国内一直没有排放限制法律法规．船舶的污染物捧艘很严重．不仅有害物梓放水 平要高d{很多，同时还存在使用成本高、碳和硫捧放高、泄漏污染水面等问题。 我日小型船舶燃料使用现状r 》国内小型船舶普遍使用大功率柴油机，柴油消耗量大且严重污染环境； 》燃料成本高．柴油成本约占小型船舶年运营成本的50％以上： 竹能减捧是当今世界发展的主艇，温家宝总理在哥本略根全球气候太会上，巾国向世界承诺： 到2020年前将C02捧放量比2005年减少40％一45％，同肘我国也已经将节能减捧列为国家“十二五” 发展规划的醯略日标之一． C28-l #十t5中目目R∞艇厦其技微备展览会生高*№船学书*自喜 温总理在哥本哈根全球气候大会上发言 日前以LNG作为发动机燃料以及LNG加气站制造的关键技术已经成熟，天然气(CNG和LNG)作 为汽车燃料应用十分』‘。泛，近年来液化天然气替代船用燃料在国内得到了突破性发展。 国内已经先后有湖北西蓝、北京油陆、桂林新奥、新疆广{[、福建中闽等多家能源企业开展了 船舶燃料油改气示范项目并通过了相关台架试验和鉴定。据不完全统计，日前国内开展的LNG船舶 动力应用项目如下 序目 项目寅施单位 *范船舶名称 用途 水域 项目进R情况 长航集团 长m3号 敞货轮 ＆Ⅱ B改造完成并投^i箍运行。 湖北n蓝天然气有Ro目武轮Ⅱ拖302号轮 拖轮 ＆Ⅱ 口改造完成并投^i范《行。 北京Ⅻ陆粜团 苏宿货1260号船 《输 大运河 B改造完成井投入i范《行。 桂#新女燃气有m*目 m水34日 游船 *江 B≈＆☆I*．Hm《t试§n＆． 新疆广汇集团 渔政 东* 日自fiE在避行船舶的＆遗段”。 国内的L隅燃料船舶示范项目(I) 第十t‘十目吗戽船艇其技术设蕾展览会鼙高性能靠学术报告舍 2012年4月19—22日 国内的Lm燃科船舶示范项目(2) 近年来，国内的LNG生产和储存设施不断建成，LNG进口量逐年攀升，LNG的供给十分充足。同 时，LNG配套物流配送网络逐渐成型．保证了国内稳定的LNO气源供应，这也是LNG船舶动力技术 发展的可靠保障。 l 3相关国家规范的制订 在国内，船舶的法定检验机构属于相关的船舶检验机构，由于国内尚无LNG燃料船舶的国家标 了‘气体燃科动力船检验指南，．首次将LNG燃料动力船收入到规范管辖之中。日前该标准已经完成 征求意见工作．正在送审之中。随着标准规范的制订到位．LNG燃料动力船舶将会得到快速的发展。 综上所述，在未米的几年内．作为相对成熟的替代燃料技术．LN6燃料汽车及船舶在国内必将 取得飞速的发展。为园家实现“