内燃机油热氧化模拟试验方法(TEOST)地研究.pdfVIP

2003年润滑油科技情报站论文 内燃机油热氧化模拟试验方法(TEOST)的研究 刘建新1，刘影1，陆国飞2，蔡祝华2 1中国石油润滑油研发中心，辽宁大连116032；2中国石化上海高桥分公司炼油厂研究所，上海200137) 摘要：内燃机{由热氧化模拟试验(TEOST)用于模拟发动机油的热氧化和沉积物形成趋势。通过对该方法 (Tmsr)的研究．不仅能够满足产品质量监测的需要，还将推动新产品的开发。 关键词：内燃机油；热■化；沉积物i模拟试验 1前言 随着发动机制造业的不断发展．发动机的功率不断增大，体积不断缩小，工况相对苛刻，工作温度相应 提高。这使得发动机油更容易发生热氧化和形成沉积物。沉积物对汽车的启动性、耐久性及最近关心的排 放这些性能会产生不利的影响。内燃机油质量的不断升级，导致总剂量进一步增加，这也使得发动机发生 热氧化和形成沉积物的趋势增强。这不但影响了油品的理化性能，在使用过程中也引发了一些新问题，它 促使内燃机油的质量规格、标准不断修订、提高。 汽油机油的质量等级已发展到了APlSJ／ILSACGF-2及API 4。SJ油在国外已推广使用，为了保证和满足新一代发动机的正常运行．API对油品内在质量提出了更加严 油品要求增加了高温沉积物、凝胶指数、过滤性等几项模拟实验，并对高温抗泡和磷含量(小于01％)提出 了要求，高温沉积物作为一项最重要的指标之一，有必要对其试验方法进行系统研究，同时制订测定高温沉 积物实验方法的国内标准。本实验方法的研究不但为修制订润滑油标准提供了试验手段，还可以考察各种 因素对油品TEG6T高温沉积物的影响，保证产品的使用性能，促进润滑油质量的提高，配合高档SJ汽油机 油的研制开发。 2实验部分 2l实验的主要装置 实验的主要装置图1、图2、图3。 — r关 装口 1j* 围I热氯化模拟试验机 229 刘建新等内燃机油热氧化模拟试验方法(TEaSr)的研究 端螺母 晦瓷绝缘体 园盈 [：)过滤佩斗 沉积棒外套 沉积棒 n一金月连接管 ■ ()g翻 图2沉积棒装配圈 22实验原理分析 汽车发动机中的贮槽温度；沉积器温度范围是200～480℃，模拟了发动机中易形成沉积物的某些中、高温区 域。当润滑油流经沉积器的棒外壳环形区时，油和添加剂的化学反应逐渐加速。并在环形区达到最大，这样 就导致氧化前身物的形成．从而形成可能的沉积物。在试验油的整体循环过程中，用环烷酸铁作为催化剂． 模拟热条件下发动机中形成的油溶性铁。 23实验方法概述 其实验方法主要是：把混合了环烷酸铁的发动机油样品加热到100℃与氧化氮、湿空气接触后，在一定 的泵送流量下通过称重过的沉积棒。沉积棒的温度在200-480℃之间进行周期性变化，整个试验要经过12 次的循环。每次循环的时间约9分30秒。当12次循环结束后，沉积棒经清洗、干燥即可得到棒沉积物的质 量。冲洗后的油样从称重过的过滤器中流过。棒上的沉积物与过滤器中的沉积物之和即为总沉积物的质 量。此试验方法可用于测定油样总沉积物在10-65 tag之问的高温氧化条件下的沉积物倾向。 试验方法的操作经验已经表明此方法适用于总沉积物在2～180rag的油样。 3实验方法可靠性验证 31实验仪器的效验 行测定。另外，还必须对空气和氧化亚氮的流量进行校验。在以上各项工作完成后，用TEOST仪器供应商 提供的参比油对整机进行测试。测试结果在误差允许范围内时方可进行实验。 3．2 t复性验证