偏压隧道冒顶现场监控量测的探究.pdfVIP

贵州省岩石力学与工程学会2012年度学术交流论文集 偏压隧道冒顶现场监控量测研究 肖 涛，李春峰 (贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州贵阳550001) 摘要：浅埋偏压隧道冒顶是公路建设中常见的地质灾害。结合隧道冒顶的工程实例，为其提出合理的 治理方案。冒项治理完成后，建立冒顶区围岩压力监测系统量测围岩压力值。然后，利用回归分析法得出围 岩压力的拟合曲线。最后，对拟合曲线进行分析评价，利用其预测围岩的最终稳定压力，评价治理效果，论证 冒项治理方案的可行性和安全性。结果表明：各监测点围岩压力值随时间的分布规律基本符合指数函数曲 线；压力值开始变化较快，逐渐变慢，并不断趋近于函数极值a；左洞继续掘进以及右洞开挖后，洞顶边坡和 隧道支护结构未发生大变形和破坏。这说明隧道冒顶的治理方案、施工方法及支护参数是适宜的。冒顶治 理有效地克服了山体偏压，效果较好。 关健词：偏压隧道；冒顶；监控量测；回归分析 1 引言 浅埋傍山隧道是隧道建设过程中常见的偏压隧道，围岩与洞顶边坡的稳定性是制约公路建设发展和保 障交通安全的重要因素。偏压隧道在施工过程中容易发生围岩破坏失稳，局部地段甚至发生冒顶。这是公 路建设中常见的地质灾害，将严重地威胁施工和技术人员的安全，影响施工进度，同时也会增加资金投 入[¨。 本文以某隧道左洞K152+540处冒顶为研究背景，提出合理的治理措施，并对治理后初衬与围岩之间 的接触压力进行现场监控量测，得到初衬与围岩之间的接触压力，然后采用回归分析法对数据进行分析，得 出实测接触压力的规律。 2工程背景 全断面施工，主洞开挖采用先外后内(靠斜坡侧隧道为外洞)的顺序开挖。 该区分布地层为上侏罗统西山头组(J3x)角砾凝灰岩和第四纪残坡积含碎石亚粘土层。角砾凝灰岩呈 灰黄色，裂隙较发育，强一中风化，较破碎，围岩质量一般。角砾凝灰岩埋深较小，在隧道左上部位(冒顶部 位)，其厚度仅约3m，在冒顶部位南侧直接出露。残坡积含碎石亚粘土层呈黄色，碎石含量10—20％，粒径 2．O—12．Ocm，呈棱角一次棱角状，物质成分为角砾凝灰岩，随着深度的增加碎石含量减小。土层结构松散， 广泛分布于冒顶沟谷内，总体厚约4m。 3隧道冒顶特征及治理 3．1隧道冒顶特征 隧道左洞冒顶事故发生于洞顶左上部。隧道开挖前边坡无明显变形破坏迹象。隧道开挖后未及时进行 初期支护，夜间停工期间在洞顶突发冒顶塌陷，上部岩土体沿隧道掌子面左上部位的冒顶孔塌落至隧道内 部。 ·作者简介：肖 涛，男，主要从事岩土工程与工程地质等方面的勘察设计工作。 一281— 贵州省岩石力学与工程学会2012年度学术交流论文集 塌落后地表呈不规则漏斗状陷落坑，漏斗沿沟谷向 高程(m) 最大约8．4m，垂直沟谷向最大约5．1m。冒顶后上部坡 体未出现明显的位移和拉张裂缝，冒顶部位工程地质横 剖面见图l。隧道内部塌陷堆积体极为破碎、潮湿，主要 物质成分为地表分布的含碎石粘土和洞顶破坏塌落的 角砾凝灰岩。 3．2冒顶综合处治措施 隧道冒顶区衬砌结构采用复合式衬砌由初期支护、 二次衬砌及中间夹防水层组成。 1、初期支护 初期支护由锚杆、钢筋网、钢拱架、连接筋、锁脚锚 图1 冒顶部位工程地质剖面图 杆、喷射混凝土等组成。该洞段初期支护各措施主要参 数如下： (1)锚杆采用长4m，犯5×5衄先锚后注浆式锚杆，间距1．0×1．Om，梅花型布置。 (2)采用双层钢筋网，直径为拍，钢筋网格为200×200咖。 架环向接头连接件采用角钢螺栓连接；在钢拱架拱脚和连接板处设置锁脚锚杆固定；要求系统锚杆和钢架焊 接。 (4)采用25cm厚C20喷射混凝士。 2、二次衬砌 隧道完成初期支护，围岩变形基本稳定后，进行二次衬砌。在浅埋、偏压和不良地质地段施作二次衬砌， 一般要承受较大的围岩压力，故需对二次衬砌采取加强措施【2。】。该洞段二次衬砌主要参数如下： (1)设置仰拱使二次衬砌形成封闭结构，以提高支护结构的整体刚度、抗变形能力，减少围岩变形。 800。 4工程现场监控量测 4．1 围岩压力监测仪器及原理 隧道冒顶处围岩压力监测使用压力盒为吖J